2022 war ein sehr schwieriges Jahr für Global Ports, das führende russische Terminalista-Unternehmen im Segment Container, die in diesem Zeitraum einen Verkehr von weniger als 1,1 Mio. TEU, mit einem Rückgang von -33,7 % gegenüber 2021, auf einem Gesamter Containerverkehr in russischen Hafenterminals die sich laut Global Ports auf fast 4,1 Mio. TEU (- 24,3%). Von den fast 1,1 Millionen TEU Im Jahr 2022 bewegt, passierten 992 Tausend die Terminals Russisch der globalen Häfen (- 37,0%) und 104 Tausend durch die Terminals Finnen des Unternehmens (+34,3%).

Darüber hinaus litt Global Ports im vergangenen Jahr ebenfalls unter einem starken Rückgang des Fahrzeugverkehrs in den Terminals von 4 Tausend RoRo-Einheiten (- 82,9%) sowie Verkehr von fertige Autos, die von 18 Tausend Fahrzeugen (- 82,5%) waren. Das Terminal haben auch einen Massenverkehr in Höhe von Mehr als 3,6 Millionen Tonnen, mit einem Anstieg von +13,7% Im Vergleich zu 3,2 Millionen Tonnen im Jahr 2021 ist die letztere Zahl - müssen hervorgehoben werden - was von Global neu berechnet wurde Häfen, die zuvor für 2021 einen Verkehr von Bulk in Höhe von 4,3 Millionen Tonnen.

Im vergangenen Jahr war der starke Rückgang der Wirtschaftstätigkeit Global Ports wurde in den letzten drei Jahren in Betrieb genommen. Quartale 2022 und ist die Auswirkung der Folgen der Der Krieg begann am 24. Februar mit der Invasion des Territoriums Ukrainische von russischen Truppen. Im letzten Quartal des 2022 haben die Hafenterminals des Unternehmens eine Container-Handelspaare zu 202 Tausend TEU, mit einer Biegung der -50,2% im vierten Trimester 2021, davon 179 Tausend TEU belebt von russischen Terminals (-53,5%) und 23.000 von finnischen Terminals (+9,5%). Es sei darauf hingewiesen, daß in den letzten drei Quartalen der letzten Jahr des Volumens von Ro-Ro-Fracht und Personenkraftwagen in den Terminals des Unternehmens haben Null gesetzt. Im Massengutverkehr Es betrug mehr als 1,2 Millionen Tonnen (+62,3%).