En 2022, le trafic de marchandises dans les ports marocains est a augmenté de +1,5% pour atteindre un total record de 195,0 millions tonnes contre 192,1 millions l’année précédente. L’augmentation a été générée par la croissance du trafic de transbordement, entièrement par le port de Tanger Med, qui est empilé à 84,8 millions de tonnes (+5,3%), tandis que Le trafic national est diminué de -1,2% pour descendre à 110,1 millions de tonnes.

Le trafic d’importation à lui seul s’élevait à 65,9 millions de tonnes (+3,2%), dont 8,9 millions de tonnes de céréales (+23,3%), 12,1 millions de tonnes d’hydrocarbures (+7,5%), 1,8 million de tonnes d’ammoniac (+14%) et 11,2 millions tonnes de charbon (+0,4%). Le volume des exportations est de a diminué de -13,0% ayant totalisé 34,7 millions de tonnes, dont 5,4 millions de tonnes de phosphate brut (- 42,7%), 9,1 millions de tonnes d’engrais (- 16,8%), 2,6 millions tonnes d’acide phosphorique (- 29,3%), 1,3 million de tonnes de acide sulfurique (- 39,8%) et 4,4 millions de tonnes de marchandises en (+13,1 %). Le trafic de cabotage enregistré a augmentation significative de +24,8% sur 7,6 millions de tonnes, une hausse principalement attribuable à de l’augmentation des conteneurs (+4,8%) et des hydrocarbures (+18,9%). Le Les approvisionnements en combustibles marins se sont élevés à 1,8 million (+15,3 %).

En 2022, le trafic de voitures neuves était de 580 818 moyens (+11,5 %), dont plus de 67 % pour l’exportation et produit par les usines Renault, Somaca et Stellantis. Même si concerne le trafic de passagers, l’année dernière dans le Ferries a été de 3,45 millions de personnes (+377,2%) et en celle des croisières - arrêtée en 2021 en raison de la pandémie de Covid - de 114 mille.

En 2022, avec 167,6 millions de tonnes, les ports de Tanger Med, Casablanca et Jorf Lasfar ont déplacé près de 86% des trafic mondial, dont 107,8 millions de tonnes traitées par seule escale de Tanger Med ( sur 16 Janvier 2023).