Mit einem Beschluss vom 13. Februar, unterzeichnet vom Richter Erin M. Wirth, die US-Regierungsbehörde Die Eidgenössische Seeschifffahrtskommission (FMC) hat dem Antrag auf Schadensersatz des amerikanischen Händlers von Materialien und Einrichtungsgegenstände MCS Industries auf dem Weg zum Chinesische Reederei COSCO Shipping Lines und das Schweizerische Mittelmeerschifffahrtsgesellschaft (MSC) wegen Verletzung der Schifffahrtsgesetz von 1984. Wenn im Jahr 2021 die chinesische Fluggesellschaft abgereist wäre Szene mit FMC-Genehmigung einer Vereinbarung Einigung zwischen den beiden Parteien, so dass es nicht für die MSC, der mit der Anordnung die Neufassung auferlegt wurde Schäden in Höhe von insgesamt 944,7 Millionen US-Dollar plus Interessen.

In ihrer Ende Juli 2021 eingereichten Beschwerde hat die MCS Industries hatte MSC und COSCO beschuldigt, nicht zu liefern Das Unternehmen verfügt über Laderaum für seine Exporte nach Asien Trotz - so hatte er betont - wurde dies durch vertragliche Verpflichtungen, stattdessen MCS anzubieten - nach was Vom Unternehmen beschuldigt - nur ein Bruchteil der Lastslots zu einem deutlich höheren Preis benötigt werden als das, was vereinbart, Räume und Fracht, die MCS - hatte das Unternehmen spezifiziert Amerikanisch - hatte akzeptiert, zu glauben, dass der Preisunterschied unter Berücksichtigung der Funktionsstörungen, die dann Transportvorgänge charakterisierten Containerseeleute.

Wenige Tage später drückte die MSC ihr Erstaunen über die Beschwerde von MCS, mit der behauptet wird, sie habe keine formelle Beschwerde des Unternehmens vor der Einreichung ihrer Beschwerde beim FMC und hatte alle Vorwürfe zurückgewiesen in Bezug auf die Beschwerden von MCS Industries, einschließlich auch die angebliche Kollusion zwischen MSC und COSCO, die - Erinnert sich an die Schweizer Reederei - sie sind nicht Teil der gleichen Allianz angehören und keine operative Zusammenarbeit in kein Teil der Welt definiert als Teil von Vessel Sharing Vereinbarung oder Slot-Charter-Vereinbarung.

Der Präsident. " Das Wort hat die Fraktion der Europäischen Volkspartei (Christlich-Demokratische Fraktion). Dokumentation durch den amerikanischen Richter und Angabe Zu glauben, dass es keine Grundlage für ein Urteil in der Rechtssache In Abwesenheit hatte MSC geantwortet, dass das Schweizer Recht MSC daran hindere, bestimmte Dokumente ohne besondere Genehmigung vorzulegen von den Schweizer Behörden. Hervorhebung des Willens uneingeschränkte Zusammenarbeit mit der Federal Maritime Commission, MSC hatte vorgeschlagen, ein Abwicklungsverfahren für die Rechtsstreitigkeiten, die es ermöglichen würden, die Rechtsvorschriften uneingeschränkt einzuhalten Amerikanisch und schweizerisch.

Die von Wirth unterzeichnete Verordnung wurde jedoch ausgesprochen In Abwesenheit und heute hat die MSC in bezug auf diese Entscheidung Enttäuschung und machte deutlich, dass dies keine Entscheidung in der Der MSC hat in diesem Zusammenhang bekräftigt, daß er die unbegründete Behauptungen von MCS - und das ist es nicht definitiv. Die Schweizer Reederei hat bekannt gegeben, dass wird unverzüglich Berufung einlegen, sobald die Verfahren eingeleitet werden des FMC wird dies zulassen. Laut MSC wäre die Entscheidung dann auf der Grundlage einer verfahrensrechtlichen Anfechtung, mit der die Fragen des schweizerischen Rechts, die - so die MSC - die Schweizer Reederei an der Einhaltung der der Discovery-Auftrag, mit dem das FMC das Schweizer Unternehmen angefragt hat bestimmte Dokumente vorzulegen, die für die Entscheidung.

Im heutigen Kommentar zur Bestellung hob MSC auch hervor: dass die Schweizer Behörden auf höchster Ebene bestätigte, dass MSC etablierte Verfahren gemäß der anwendbaren internationalen Übereinkommen, von denen sowohl die USA als auch Die Schweiz ist dabei. In diesem Zusammenhang hat MSC ausdrücklich Bezugnahme auf Bestimmungen desselben Seeverkehrsgesetzes über wie das FÜZ vorgehen muss, um Informationen oder Dokumente eines ausländischen Unternehmens, die nicht Produkte aufgrund der Gesetze dieses Landes. Rückstellungen, die MSC hat unterstrichen stellen die Grundlage für das Verfahren dar, dass der Beförderer Schweizer Seeleute hatten vorgeschlagen, eine Diskussion in der Begründetheit der Rechtssache.

Im Hinblick auf die Beschwerden von MCS Industries Die Genfer Reederei hat angekündigt, dass sie untersucht hat Er kam zu dem Schluss, dass die Schwierigkeiten Das amerikanische Unternehmen traf mit seinen Vorbehalten für die Seeverschiffung von Waren "abgeleitet - MSC behauptet - aus Fehlern und Kommunikationsproblemen zwischen MCS Industries und Vermittler Dritter und nicht aus Fehlverhalten von MSC". Laut dem Schweizer Unternehmen "versucht MCS Industries, MSC für Nichtbeförderung berechnen von Waren, die MCS nie um den Transport gebeten hat, und - hat Abschluss des Unternehmens - die Entscheidung, ihm eine Entschädigung zu gewähren Für Schäden, die er nie bewiesen hat, dass er falsch liegt."