Die dänische Reedereigruppe A.P. Møller-Mærsk hat Archiviert 2022 mit Rekordfinanzergebnis und deutlich höher als die bereits hohen des Geschäftsjahres 2021 als der vorherige jährliche historische Höchststand markiert wurde. Das Eine neue bemerkenswerte Leistung wurde trotz der Im vierten Quartal 2022 verzeichneten die Ergebnisse eine Der erste nach acht Quartalsperioden anhaltender Wachstum, während immer noch auffällige Werte erreicht werden und aus diesem Grund Jahreszeit, die nur niedriger ist als die des letzten Quartals des Jahres 2021, als die meisten finanziellen Ergebnisse erzielt wurden hoch im Vergleich zum Zeitraum Oktober-Dezember.

Im vergangenen Jahr belief sich der Umsatz der Gruppe auf die Rekord von 81,53 Milliarden Dollar, mit einem Anstieg von +32,0% auf dem 2021. Noch nie erreichte Werte wurden ebenfalls markiert EBITDA und operatives Ergebnis, das wuchs +53,2% bzw. +56,9% auf 36,81 Mrd. bzw. 30,86 Milliarden von Dollar. Ein neuer historischer Höhepunkt ist erreicht auch aus dem Nettogewinn, der 29,32 Milliarden betrug Dollar (+62,6%).

Rekordbeträge waren auch allein durch Aktivitäten gekennzeichnet des containerisierten Seeverkehrs, der den Kern des Seeverkehrs bildet. Geschäft der dänischen Gruppe, ausgehend von den Umsätzen des Vorjahres wurden Paare zu 64,30 Milliarden Dollar (+33,3%), davon 56,50 Mrd. (+33,3%) direkt aus den maritimen Dienstleistungen von Linie. EBITDA und EBIT auch in diesem Geschäftsfeld erreichte neue historische Höchststände von 33,77 Mrd. (+57,6%) und 29,15 Mrd. Dollar (+62,3%). Diese Signifikante finanzielle Performance wurde dank Werten erzielt Rekordversandtarife mit einer durchschnittlichen Frachtrate für 40' Container (FEU), der im letzten Jahr transportiert wurde, war von 4,628 Dollar (+39,5%), und trotz der von der Flotte der Gruppe wird um -8,9% auf 11,92 reduziert Mio. AEU, Volumen, das nicht nur niedriger ist als das im Jahr 2021, aber auch die im Jahr 2020 erzielten (12,63 Mio. AEU) und im Jahr 2019, als der Rekord aufgestellt wurde Historisch mit 13,30 Millionen AEU. Darüber hinaus ist der deutliche Anstieg der Der Umsatz wurde nur teilweise kompensiert durch ein Anstieg der Betriebskosten im Jahr 2022 auf 30,59 Milliarden Dollar, mit einem Anstieg von +14,3% gegenüber dem Vorjahr vorherige, die hauptsächlich durch die Inflation verursacht wurde der Kosten für den Kauf des Bunkers, die sich auf 8,08 beliefen Milliarden Dollar (+50,4%).

Allein im vierten Quartal 2022 verzeichnete der Konzern Umsatzpaare auf 17,82 Milliarden Dollar, mit einer Biegung der -3,7% gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum. Die Marge Bruttobetrieb wurde von 6,54 Milliarden (- 18,1%), der Gewinn Betrieb von 5,12 Mrd. (- 22,8%) und Gewinn von deutlich 4,98 Mrd. von Dollar (-18,5%).

Im Zeitraum Oktober-Dezember letzten Jahres erzielten die Einnahmen von den einzigen Aktivitäten des containerisierten Seeverkehrs wurden Paare zu 13,30 Milliarden Dollar (- 8,8%), davon 11,58 Mrd. (-9,6%) direkt durch maritime Dienstleistungen generiert. Das Die operativen Kosten des Segments beliefen sich auf 7,29 Mrd. € (-0,4 %), davon 1,83 Mrd für den Kauf von Schiffskraftstoffen (+17,3%). EBITDA betrug 6,03 Milliarden (-17,8%) und EBIT von 4,82 Milliarden Dollar (- 24,1%).

Im vierten Quartal 2022 werden die Containerschiffe der Gruppe Transportierte Ladungen in Höhe von insgesamt 2,81 Mio. FEU (-14,0%). Der durchschnittliche Frachtwert für den Zeitraum betrug von 3.869 Dollar/FEU (-3,5%).

Maersk prognostiziert, dass im Jahr 2023 das Wachstum der Der containerisierte Seeverkehr wird zwischen einem Rückgang von -2,5% und einem Anstieg von +0,5%, und die dänische Gruppe ist der Ansicht, daß die Das eigene Wachstum wird marktgerecht verlaufen.