Gestern wurde das Schiff Zhenhua 23 des chinesischen Herstellers von Mitteln von ZPMC Lifting ist im Hafen von Gioia Tauro angekommen, wo Lieferung von drei Ship-to-Shore-Kränen an das Containerterminal Medcenter Container Terminal della Terminal Investment Limited (TIL), ein Unternehmen der MSC-Gruppe. Das Schiff fuhr von Yangshan Hafen letzten Dezember 14 und musste umschiffen Afrika, weil die Kräne an Bord zu hoch waren, um überqueren Sie den Suezkanal.

Die neuen Krane haben eine Reichweite von 72 Metern, eine Höhe von heben 54 Meter und können auf Containerschiffen der Kapazität von 24 Tausend TEU. Die Anlandevorgänge der Mittel Das Heben dauert etwa zehn Tage und wird gefolgt von Eine Testphase, die einige Wochen dauern wird.

Der Präsident der Behörde für das Hafensystem der Meere Südliches und Ionisches Tyrrhenisches Meer, Andrea Agostinelli, hob hervor, wie Diese "Ausrüstung ist grundlegend für die Entwicklung" Hafenbetrieb. Die terminalista MCT - hat spezifiziert - entspricht dem Investitionsplan, der in Anlass seiner Amtseinführung. Heute, mit der Ankunft von drei weiteren Portalkräne, wir sehen die Aufmerksamkeit, die das Medcenter realisiert Container Terminal hat sich an unsere Hafen. Gioia Tauro ist eine perfekte Anlaufstelle Ausgestattet und infrastrukturell, jetzt, notwendigerweise und zusammen mit dem Bereits unternommene Anstrengungen zur vollständigen Modernisierung der Ausrüstung Vereinbarung mit den beiden Terminalbetreibern des Hafens (MCT und Automar Spa), wird hat dem Humankapital und den Arbeitskräften große Aufmerksamkeit geschenkt, Durch gezielte Initiativen, die der Sicherheit des Hafenbetriebs. Gleichzeitig - fügte er hinzu Agostinelli - wir glauben, dass zukünftige Bemühungen, in Abstimmung mit der Kommissar Zes, Giuseppe Romano, sollte auch zielte auf die konkrete Entwicklung der Sonderwirtschaftszone der Kalabrien, um das lang erwartete Öffnen von Containern zu ermöglichen im Hinterland durch Firmengründung Sektorwerbung".