Im zweiten Quartal des vergangenen Jahres haben die Vereinigten Staaten der erste Handelspartner der Europäischen Union werden in Bezug auf Waren, die auf dem Seeweg gehandelt werden, nachdem die Russland. Die jüngsten statistischen Daten von Eurostat zeigen, dass in der Der Seeverkehr zwischen den USA und der EU war gleich auf 61,0 Millionen Tonnen, mit einem starken Anstieg von +21,1% gegenüber dem zweites Quartal 2021. Wenn im ersten Quartal 2022 die Der Seehandel zwischen der EU und Russland war nach wie vor der wichtigste mit 74,4 Mio. Tonnen gehandelten Tonnen im Vergleich zu 54,7 Mio. Tonnen Verkehr zwischen den USA und der EU im Zeitraum April-Juni letzten Jahres Seeverkehr zwischen Russland und Die Europäische Union belief sich auf 57,5 Millionen Tonnen, wobei Ein Rückgang - der erste in vier aufeinanderfolgenden Quartalen Wachstum - -22,1% gegenüber dem zweiten Quartal 2021.

Im zweiten Quartal des vergangenen Jahres, einem Zeitraum, in dem Die Häfen der Europäischen Union haben insgesamt 872,9 Mio. Tonnen Güter (+2,2%), die anderen Hauptpartner EU-Seehandel entpuppte sich als das Vereinigte Königreich (54,6 Millionen Tonnen, +3,6%), Türkei (36,2 Millionen Tonnen, +0,1%), China (31,2 Mio. t, -2,1%), die Norwegen (28,5 Mio. t, +5,0%), Brasilien (24,2 Mio. t) Mio. Tonnen, -12,6%), Ägypten (19,1 Mio. Tonnen) Tonnen, +22,9%), Nigeria (13,6 Millionen Tonnen, +9,8%) und Kanada (12,9 Millionen Tonnen, -0,3%).

Neben dem mit Russland wird im zweiten Quartal 2022 die stärkster Rückgang des EU-Seehandels war die mit Brasilien (-12,6%), während die meisten der Anstieg mit Ägypten (+22,9%) gefolgt von der mit den USA.

Im zweiten Quartal des vergangenen Jahres haben 17 der 20 In den europäischen Häfen wurden erhebliche Mengen an Gütern umgeschlagen. Import und drei Export. Letztere waren beträchtlich in Fahrzeugen für das Vereinigte Königreich (11 Mio. t) und in Container für China (acht Millionen Tonnen) und Häfen die Ostküste der USA (sieben Millionen Tonnen). Das Die ersten drei Importhandelsströme bestanden aus Container aus China (16 Millionen Tonnen), aus Rohöl aus Häfen an der Ostküste der USA United (10,4 Millionen Tonnen) und Mineralölprodukte aus russischen Ostseehäfen (10,4 Mio. Tonnen).

Unter den Waren, die in die EU eingeführt werden, ist die größte Es wurde festgestellt, dass die quantitative flüssiges Massengut, aber es wurden erhebliche Mengen festgestellt, auch die von Containern aus China, von Kohle aus Ostküste der USA und Australien, Mineralien und Produkte Landwirtschaft aus Brasilien und RoRo-Fracht aus dem Königreich Vereinigt.