Im vergangenen Jahr belebte sich der Verkehr vom Containerhafen Marsaxlokk wurde Paare zu weniger als 2,9 Millionen TEU, Zahl Dies entspricht einem Rückgang von -3% gegenüber 2021 und dem sechstgrößten Verkehrsaufkommen des maltesischen Anlaufhafens resultierend weniger als etwa 420 Tausend TEU im Vergleich zu den historischen Aufzeichnungen aufgenommen im Jahr 2018.

In der Zwischenzeit Malta Freeport Corporation, die Behörde, die der Hafen von Marsaxlokk und Malta Freeport Terminals, das Unternehmen die den Flughafen verwaltet und zu 50% im Besitz der türkischen Yilport und 50% von Terminal Link (51% CMA CGM und 49% CMPort), kündigten ihren Entschluß an, mit der Quadratur der Terminal 2 des Hafens, Verlängerung des Nordkais um 267 Meter und 195 Meter der Westen mit einer Meeresfüllung von 30 Tausend Metern Karo. Die Investition beläuft sich auf 103,8 Millionen Euro davon 55 Millionen für die Urbarmachung des Gebiets mit dem Ziel, dass das Terminal Containerschiffe mit höherer Kapazität, die derzeit in Dienst sind, und Über 400 Meter lang. Dank des Projekts, das wird voraussichtlich im Laufe des nächsten Jahres abgeschlossen sein, Die jährliche Verkehrskapazität des Terminals 2 steigt von 3,6 bis vier Millionen TEU.

Das Abkommen mit der maltesischen Regierung über die Umsetzung des Malta Freeport Terminals plant, auf Installation zu verzichten Kaikran am westlichen Kai des Terminals 1, der die der Stadt am nächsten gelegene ist, die keine Aktivitäten ausführt der Handhabung von RoRo-Ladungen bei Nacht und Investitionen zusätzliche 300 Tausend Euro für Interventionen zugunsten der Gemeinschaft die die Hafeninfrastruktur beherbergt.