Im Jahr 2022 die Häfen von Livorno, Piombino und Insel Elba verwaltet von der Behörde für Hafensystem des Tyrrhenischen Meeres Northern haben insgesamt 39,12 Millionen belebt Tonnen Waren, Volumen entspricht einem Rückgang von -5,3% gegenüber dem Vorjahr ein Anstieg von +3,9 % gegenüber 2020, wenn Die Tätigkeit des Flughafens wurde insbesondere durch die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie und ein Rückgang von -13,0% auf 2019, als die Gesundheitskrise noch nicht begonnen hatte.

Im vergangenen Jahr war sogar der Personenverkehr nicht Rückkehr in das vorgesundheitliche Notfallniveau während der Befüllung fast ausschließlich die durch die Pandemie verursachten Verluste: Im Jahr 2022 wird die Die Gesamtzahl betrug 9,47 Millionen Passagiere, wobei um +20,5 % bzw. +59,4 % gegenüber 2021 und 2020 und mit einem Rückgang von -3,2% gegenüber 2019. Der einzige Verkehr von Fährpassagiere waren 9,00 Millionen Menschen (+15,5 %, +52,0 % bzw. +1,2 %) und die der Kreuzfahrtpassagiere 468 Tausend Menschen (+691,1%, +2.307,9% und -47,3%).

Der Rückgang des Güterverkehrs im Jahr 2022 durch Die Häfen des nördlichen Tyrrhenischen Meeres wurden durch die Rückgang der -7,1% der Ladungen, die aus dem einzigen Hafen von Livorno, das 31,91 Millionen Tonnen im Vergleich zu 34,35 Millionen im Jahr 2021. Die Zahl 2022 stellt auch eine Anstieg von +0,4% gegenüber 2020 und ein Rückgang von -13,1% gegenüber 2019. Das Im vergangenen Jahr wurden die einzigen verschiedenen Waren aus dem Anlaufhafen belebt Labronico stand bei 24,87 Millionen Tonnen (-5,2%, +3,6% bzw. -7,5%), davon 14,82 Mio. Tonnen Schienenfahrzeuge (-4,9%, +5,9% und -7,6%), 7,79 Millionen Tonnen Containergüter (- 11,0%, - 6,2% und -14,8%) realisiert mit einem Handling von Containerpaaren bis 751.811 TEU (-5,0%, +5,0% und -4,8%) und 2,26 Mio. Tonnen Güter konventionell (+19,8%, +31,3% und +32,7%). Auch die Masse nimmt ab liquide mit 6,34 Mio. Tonnen (- 13,9%, - 8,9% und -29,9%) und die festes Massengut mit 694 Tausend Tonnen (- 7,4%, - 12,9% und -11,3%). Das Der Verkehr von Neuwagen betrug 491.159 Fahrzeuge (+5,1%, +14,1% und -23,3%). In Livorno waren die Fährpassagiere 2,81 Millionen (+26,3%, +77,4% und +2,8%) und Crocieristi 438 Tausend (+676,9%, +2.158,7% und -47,4%).

Der Rückgang des Güterverkehrs im vergangenen Jahr in Hafen von Livorno konzentrierte sich auf das zweite Semester. Nach ein Rückgang von -1,7% im ersten Halbjahr des 2022 zum Vorjahreszeitraum, im zweiten Halbjahr des Jahres Verkehr betrug 15,99 Millionen Tonnen, mit Rückgängen von -6,2 %, -1,5 % bzw. -11,5 % gegenüber letzteren Semester 2021, 2020 und 2019. Im Warensegment Konventionell ist der Rückgang des rollenden Verkehrs, der belief sich auf 7,39 Mio. Tonnen (- 5,9%, - 3,8% und -10,0%) und Containerfrachten, die sich auf 3,65 Millionen beliefen Tonnen (-18,0%, -8,6% und -15,6%) mit einem Umschlag von Containerpaaren bis 361.980 TEU (- 11,9%, +5,3% und -5,3%), wurden teilweise durch erhöhten Traffic ausgeglichen der konventionellen Güter, die sich auf 1,09 Millionen beliefen Tonnen (+14,3%, +30,6% und +22,9%). Flüssiges Massengut wächst mit 3,52 Mio. Tonnen (+2,7%, +6,2% und -17,4%), während Die festen sind auf 341 Tausend Tonnen (- 4,9%) reduziert, -16,0% und -10,1%). In der zweiten Jahreshälfte 2022 Passagiere der Fähren im Hafen von Livorno waren 1,99 Millionen (+11,9%, +53,4% und +8,6%) und Kreuzfahrtpassagiere 315 Tausend (+459,6%, +34,245,3% und -41,9%).

Im ganzen Jahr 2022 hat der Hafen von Piombino 4.28 belebt Mio. Tonnen Güter mit Zuwächsen von +1,2% und +15,0% auf 2021 und 2020 und mit einem Rückgang von -21,7% gegenüber 2019. Das Rollmaterial ist auf 3,04 Mio. t (+7,7%, +35,9% und +3,0%), die festes Massengut bei 1,17 Mio. Tonnen (- 14,2%, -16,8% und -51,5%), flüssiges Massengut auf 65 Tausend Tonnen (+48,9%, -18,5% und +3,6%) und konventionelle Güter auf 10 Tausend Tonnen (+29,9%, +128,9% und -81,6%).

Letztes Jahr die elbanischen Häfen Portoferraio, Rio Marina und Cavo haben insgesamt 2,93 Millionen Tonnen Lasten, mit einem Anstieg von +7,7% gegenüber 2021.

Kommentar zu den Verkehrsdaten, die im letzten Jahr durch Anlaufhäfen des toskanischen Hafensystems, der Präsident der AdSP, Luciano Guerrieri stellte fest, dass "die im Jahr 2022 aufgezeichneten Zahlen die Folgen der aktuellen Phase vollständig widerspiegeln und Vorhergehend. In diesen Jahren - erinnerte Guerrieri - wurden die Häfen der Das System musste sich einer humanitären Krise stellen, ohne Früher und heute müssen sie sich mit einer Situation auseinandersetzen Schwierige allgemeine Wirtschaftslage, gekennzeichnet durch den Anstieg der Energie- und Transportkosten und die Unsicherheiten eines Szenarios gekennzeichnet durch eine hohe Inflationsrate. Die Neudefinition der globalen Wertschöpfungsketten, Verkürzung der Lieferkette und die fortschreitende Annäherung der Produktion im Alten Kontinent oder andere Gebiete, könnte neue Möglichkeiten eröffnen Entwicklung für die Häfen, die sich an die neuen Dynamik: Aus diesem Grund werden wir mit noch größerer Überzeugung daran arbeiten, unser Hafensystem attraktiver zu machen, mit dem Ziel, nicht nur auf die Stärkung des infrastrukturellen Angebots, sondern auch auf die auch bei der Entwicklung des ZLS und der Verbindungsachsen intermodal ".