Im Jahr 2022 verzeichnete der Frachtverkehr im Hafen Rotterdam einen leichten Rückgang um 0,3%, der sich auf 467,4 Millionen Tonnen im Vergleich zu 468,7 Mio t im Vorjahr bezifte. Der Rückgang wurde durch den Rückgang um bis zu 5,2% der Fracht um 136,0 Mio. Tonnen ermittelt, während die Anlandungen um +1,9% gestiegen sind, während sie auf 331,4 Millionen Tonnen gestiegen sind.

Im vierten Quartal des Jahres 2022 betrug der Gesamtverkehr 116,3 Mio. t, was zu einem Rückgang von -1,9% auf dem entsprechenden Zeitraum von 2021 erfolgte, der sowohl durch den Rückgang der Fracht als auch bei der Anlandung der Anlandung hervorgehen wird. sie wurden bei 34,1 Millionen t (-4,0%) bzw. 82,2 Mio. t (-1,0%) festgestellt. Die Gesamtmenge der containerisierten Waren beliefte sich auf 32,9 Millionen t (-12,6%), was mit einem Umschlag von mehr als 3,4 Mio. EUR (-8,9%) erzielt wurde. Die Rotbaren sind 6,6 Mio. t (+ 9,0%) und die anderen Waren um 1,8 Mio. t (-1,8%). Im Bereich der festen Massengüter wurden 20,2 Mio. t (-1,5%), davon 7,3 Mio. Tonnen Kohle (+ 1,4%), 6,8 Mio. t Mineralien und Schrott (-8,1%), 2,1 Millionen Tonnen Massengutfrüchte, gejungert. (+ 31,3%) und 4,0 Mio. Tonnen anderer Massengutfrüchte (-7,2%). Im Segment der flüssigen Massengüter beliekte sich der Verkehr auf 54,8 Mio. t (+ 4,4%), darunter 25,8 Millionen Tonnen Rohöl (+ 7,2%), 16,8 Millionen Tonnen raffinierter Erdölerzeugnisse (-4,6%), 2,9 Millionen t. Flüssigerdgas (+ 40,1%) und 9,3 Millionen Tonnen anderer Flüssigkeiten (+ 6,5%).

Im gesamten Jahr 2022 betrug die Gesamtmenge der containerisierten Ladungen 139,7 Mio. t (-9,6%), wobei 14,4 Mio. Teu (-5,5%) in den Behälter umgestellt wurden. Die Räder beliefen sich auf 27,2 Mio. t (+ 13,5%) und andere Waren auf 7,6 Mio. t (+ 10,5%). Im Bereich der festen Massengüter gab es 80,1 Mio. t (+ 1,7%), davon 29,0 Mio. Tonnen Kohle (+ 17,9%), 25,6 Mio. t Mineralien und Schrott (-15,5%), 8,1 Millionen Tonnen Massengutfrüchte. (-6,1%) und 17,4 Millionen Tonnen anderer Ladung (+ 14,2%). Die flüssigen Massengüter beliefen sich auf 212,8 Mio. t (+ 4,0%), davon 103,9 Mio. t Rohöl (+ 5,9%), 58,9 Mio. Tonnen raffinierter Erdölerzeugnisse (-10,8%), 11,5 Millionen Tonnen Erdgas verflüssigt (+ 63,9%) und 38,4 Millionen Tonnen anderer flüssiger Massengüter (+ 15,3%).

Der Geschäftsführer der Hafenbehörde von Rotterdam, Allard Castelein, hat im vergangenen Jahr auf die Daten des niederländischen Hafens verwiesen, der von der Hafenbehörde von Rotterdam, Allard Castelein, herausgestellt wurde: " Das Jahr 2022 war in vielerlei Hinsicht ein außergewöhnliches Jahr. Der Krieg und die Sanktionen-Sie haben erklärt-haben zu Veränderungen in den Energieströmen in der Welt und zu hohen Energiepreisen geführt und damit zu einer hohen Inflation und einer Schwächung der Wirtschaft. Der Unternehmenssektor in Rotterdam und alle Diensteanbieter waren in der Lage, rasch und effektiv zu reagieren. Der Krieg hat auch die Gefahren für die entscheidenden Bereiche einer starken Abhängigkeit von einem Land oder einer begrenzten Zahl von Ländern aufgezeigt. In dieser Hinsicht sollte der Krieg als Anreiz dienen, um die Energie und die Industrie in den holländischen und europäischen Industrien zu verbessern. Das bedeutet, die Erzeugung erneuerbarer Energien zu beschleunigen und die strategischen Industrien zu belassen. Es gibt jedoch auch andere Faktoren, die den Mangel an Fortschritten bei der Bekämpfung von Stickstoffemissionen, die hohen Energiepreise in Europa und die Geschwindigkeit und den Umfang der Bemühungen der Regierung der Vereinigten Staaten, die Nachhaltigkeit zu steigern, zu verzeichnen haben. seiner Industrie, die die Niederlande und Europa benachteiligen könnten. Wir müssen in diesem Sinne wirklich etwas ändern. "