Im Hinblick auf die morgige Abstimmung des Verkehrsausschusses des Ausschusses für Verkehr und Fremdenverkehr Europäisches Parlament zu den Kompromissvereinbarungen, die über die Der Verband der europäischen Häfen hat die TEN-V-Verordnung überarbeitet bekräftigte die Notwendigkeit, dass bei der Entscheidung über ihre Aufnahme In den transeuropäischen Verkehrsnetzen wird davon ausgegangen, dass die Häfen nicht nur nach der Menge der Waren, die sie handhaben, Kriterium - spezifizierte ESPO - jedoch weiterhin gültig, aber auch für ihre Rolle der Zentren für die Versorgung mit neuer Energie.

Die Europäische Seehafenorganisation erinnerte daran, dass zur Unterstützung der Dieser Gedanke wurde in mehr als 40 Änderungsanträgen eingebracht Eingereicht von sechs verschiedenen Fraktionen, in denen gefordert wird, Ich berücksichtige auch die entscheidende Rolle, die die Häfen als Drehscheiben in der Grüner Übergang und Versorgungssicherheit Europas Energie.

"Die Rolle, die einige Häfen in Europa spielen in der Entwicklungs-, Liefer- und Wertschöpfungskette von neue Energien - hervorgehoben Isabelle Ryckbost, Sekretärin ESPO allgemein - es ist immens, kann aber nicht sein Gemessen in Tonnen, was derzeit die einzige ist. Kriterium für die Zugehörigkeit zu einem TEN-V-Hafen. ESPO ist der Ansicht, dass die wenn die TEN-V-Politik die Tatsache versteht und darüber nachdenkt, dass in der Erwägung, dass die Energiewende große Auswirkungen auf die Ketten hat Beschaffung, Konnektivität, Modalitäten Verkehrs- und Hafeninfrastruktur. Das Es ist an der Zeit, die TEN-V-Politik an diese neuen Gegebenheiten anzupassen und Ports enthalten, die eine wichtige Rolle in der Wert der Energie. Ohne diese Häfen wäre die Energieversorgung Die erneuerbaren Energien werden behindert."

Zur Unterstützung dieser Position hat sie auch Partei ergriffen. Der Verband für die Entwicklung der Windenergie WindEurope: "i Häfen - erinnerte sich der CEO von WindEurope, Giles Dickson - sind Drehscheiben Logistik für Offshore-Wind unerlässlich. Wir können nicht bauen Offshore-Wind ohne Ausbau und Verbesserung Europäische Hafeninfrastrukturen. Das TEN-V muss dies anerkennen. Viele Tonnen von Material werden in Häfen ein- und ausgelagert bei der Lagerung, Montage und Installation von Turbinen Wind. Aber es ist nicht das Ende der Geschichte. Die Häfen garantieren auch zuverlässige und sichere Energieerzeugung auf See. Aber Diese wesentlichen Betriebs- und Instandhaltungstätigkeiten betreffen nicht die fallen unter die geltenden Kriterien für den Zugang zu den Häfen TEN-V-Netz. Die Mitglieder müssen sich mit diesem Problem befassen. Das TEN-V - Dickson betonte - sollte Metriken enthalten, die mit Europas Dekarbonisierungsziele".