Der Verband der italienischen Häfen (Assoporti) und SRM, das Zentrum Studien, die mit der Intesa Sanpaolo-Gruppe verbunden sind, haben die neue Nummer des Newsletters "Port" Infografiken", die Infografiken zur Veranschaulichung verwendet Phänomene und Hauptstatistiken des Seeverkehrs und Logistik auf italienischer und internationaler Ebene, wobei die Auswirkungen von Ereignissen, die den Trend mitgestalten wirtschaftlicher und internationaler Handel wie Krieg Russland-Ukraine, Inflation, steigende Energiekosten. Eins Spezifische Vertiefungsanalyse zielt auf den Seehandel ab Leistung in Italien und Häfen im Jahr 2022 für die wichtigsten Anlaufhäfen Asiatisch und europäisch. Abschließend wurde ein Schwerpunkt auf Nachhaltigkeit, Analyse der Rolle der Häfen als Drehscheiben Energie und der grüne Weg, den Schiffe einschlagen.

Der Newsletter erinnert daran, dass die italienischen Häfen im Jahr 2022 belebte über 490 Millionen Tonnen Güter, mit einem Anstieg von +1,9 % gegenüber dem Vorjahr und verwaltete flüssige Massengüter für 169 Millionen Tonnen (+3,2%), RoRo-Ladungen für 120,9 Millionen Tonnen (- 1,5%), Container für 119,5 Millionen Tonnen (+2,2%), feste Massengüter für 61,1 Millionen Tonnen (+7,3%) und Sonstige Güter für 19,7 Mio. Tonnen (- 3,4%). Darüber hinaus ist die Im vergangenen Jahr haben die italienischen Häfen über 61,4 Millionen Menschen belebt Passagiere (+41,5%), davon neun Millionen Crocieristi (+263,6%).

Das Dokument hebt hervor, dass die italienischen Häfen im Jahr 2022 zeigten eine größere Resilienz als andere Bereiche Wettbewerber: im Containerbereich (unter Berücksichtigung der Häfen mit einem Umschlag jenseits der Million TEU) wachsen um +1,3% gegen die Rückgänge der konkurrierenden Gebiete aus dem Norden Reichweite, Mittelmeer und Atlantik.

Unter Bezugnahme auf die von der UNCTAD veröffentlichten Daten stellt der Newsletter fest: auch die gleichbleibende durchschnittliche Verweildauer von Schiffen in Häfen Italiener im Vergleich zu Konkurrenten im Mittelmeerraum, durchschnittliche Zeit von Warten auf den italienischen Flughäfen, die den Blick auf die gesamte Europa ist jedoch niedriger als das der überlasteten Häfen von Holland und Deutschland, auch wenn es wie in den meisten wächst anderer europäischer Seefahrernationen.