Die genuesische Reederei Ignazio Messina & C., in der Erwägung, dass sie im vergangenen Jahr ihr 100-jähriges Bestehen feierte, In den letzten Jahrzehnten operierte sie mit einem eigenen Fuhrpark Im Wesentlichen von Con-ro-Schiffen. Heute gab das Unternehmen bekannt, dass Entscheidung zur Erweiterung des Schiffstyps für Gemischter Transport von Containern und Schienenfahrzeugen zu Einheiten Schiffe, die nur auf das Containersegment spezialisiert sind. Messina hat In der Tat ist die Anschaffung von zwei vollen Containern, in der Lage, aber auch Projektladungen und Sonderladungen zu transportieren, der Kapazität von 4.600 TEU. Dies sind zwei Schiffe von 264 Meter lang, gebaut von der südkoreanischen Daewoo Shipbuilding in den Jahren 2009 und 2010. Das Unternehmen hat angegeben, dass diese Einheiten wird hauptsächlich im Gebiet des Roten Meeres, des Golfs, eingesetzt sowie in Indien, auch als Antwort - Messina spezifizierte - zur zunehmenden Containerisierung der Ladungen in den Häfen des Golfs Arabisch und Indien.

Darüber hinaus hat Messina kürzlich auch die MSC gemietet Palatium III ab 2.546 TEU, das mit drei Kränen ausgestattet ist, ab Einsatz auf der Ost-Südafrika-Linie, um die Regelmäßigkeit aufrechtzuerhalten des Dienstes und warten auf die Auslieferung der beiden Schiffe gekauft, die vor der Indienststellung Wichtige Umbauarbeiten.

Der Eintritt dieser Schiffe in die Flotte entspricht dem Ausstieg des con-ro Jolly Cristallo , der eine Kapazität hat Containerisierung von 3.000 TEU und von Rotabili-Paaren auf 6.350 Meter linear, die an amerikanische Käufer verkauft werden.

Darüber hinaus sollen die Verkehrsaktivitäten gestärkt werden containerisiert, hat das genuesische Unternehmen den Kauf in abgeschlossen China von 2.000 Containern von 20' und 2.500 von 40' High Cube.