Nach dem Erreichen eines Allzeithochs im letzten Quartal Juli-September, entsprechend dem zweiten Quartal des Geschäftsjahres Geschäftsjahr 2022, in der folgenden Quartalsperiode die Leistungen Finanzen der Containerreederei Japanese Ocean Network Express (ONE) haben Sie spürbar verschlechtert hat und eine weitere wesentliche Verschlechterung ist im letzten Quartal des Geschäftsjahres 2022 aufgetreten ist, entspricht dem ersten Quartal 2023. In den ersten drei Monaten des In diesem Jahr sind die Einnahmen des Unternehmens nach dem Rückgang des Wertes der Seefracht sind sie um -45,0% eingebrochen und auf 4,64 Milliarden US-Dollar gegenüber 8,43 Milliarden US-Dollar im ersten Quartal 2022. Der Wertverlust der Das EBITDA belief sich auf 1,56 Milliarden US-Dollar (-71,7%) sowie die des Betriebsgewinns, der Staatspaare auf 1,18 Milliarden (- 77,3%) und des Gewinns, der deutlich hat belief sich auf 1,21 Milliarden Dollar (- 76,3%).

ONE hat einige Massnahmen angekündigt, um die relevanten Abschwächung des Marktes, einschließlich der Fortsetzung der Programmierung des Leersegelns, d.h. die Stornierung von Anläufe seiner Schiffe in einigen Häfen, die es über die Chinesisches Neujahr, das Datum, an dem diese Praxis normalerweise stattfindet Ausgesetzt. Darüber hinaus kehren einige Containerschiffe aus Europa zurück Asien und Reisen von Asien an die Ostküste des Nordens Amerika wird durch das Kap der Guten Hoffnung geführt. Wille Außerdem wurde das Angebot an Häfen, die von Schiffen angefahren werden, erweitert, um Steigerung der Geschäftstätigkeit und Verringerung der Geschwindigkeit der Schiffe, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. ONE wird auch die Flottengröße reduzieren, indem es Nutzung von gecharterten Schiffen. Ab dem 31. März ist die Flotte der Das japanische Unternehmen bestand aus 209 Schiffen mit einer Kapazität Containerfrachtpaare auf 1.557.099 TEU.