Es macht sich keine Sorgen um den Rückgang von -7,2% des Güterverkehrs in der Italienische Flughäfen im ersten Quartal 2023 im Vergleich zum ersten Quartal 2022 hervorgehoben durch Assaeroporti-Daten. Dies wird durch die Präsident der ANAMA - National Association of Air Cargo Agents, Alessandro Albertini erklärte, dass "die Daten interpretiert, weil sonst die Gefahr besteht, Schlussfolgerungen zu ziehen Unrichtig. Zuallererst - präzisiert Albertini - muss gesagt werden, dass der Rückgang Die Gesamtzahl der auf italienischen Flughäfen verzeichneten Flughäfen ist ähnlich wie die der europäischen Flughäfen, rund -7%. Das ist Dies ist nach unserer Einschätzung vor allem auf eine Anpassung der Verteilung des Verkehrs auf dem Seeweg. Im Jahr 2021 und Das Jahr 2022 mit dem starken Mangel an Laderaum hat den Verkehr verlagert auf den Atemwegen, auch getrieben von der dringenden Notwendigkeit, Lieferung von Arzneimitteln und Rohstoffen. Mit Die Wiederherstellung des Gleichgewichts zwischen Angebot und Nachfrage hält diesen Überschuss an Die Nachfrage nach Luftverkehr ist physiologisch zurückgekehrt: ja Logistikabläufe und Kundenlager werden neu organisiert Sie sind wieder in der Leitung."

"Natürlich", fährt der Präsident von ANAMA fort, " Die Nachfrage ist, wie auch die IATA betonte, nach wie vor schwach und mit einigen Verkehrsdaten unserer Exporte nach China, die Heben Sie einen Nachfragerückgang hervor, den wir sorgfältig verfolgen müssen in den kommenden Monaten. Generell ist jedoch darauf hinzuweisen, dass die Die Luftfracht hat nicht an Attraktivität verloren; Wir sind Zeugen einer physiologische Anpassung nach ein paar Jahren, die verärgert waren Logistik fließt. In Bezug auf den doppelten Rückgang in Malpensa (-15,2% in Erstes Quartal 2023, Anm. d. Red.) im Vergleich zum nationalen Wert, ebenfalls Dies ist das Ergebnis des Rebalancing, über das wir gesprochen haben. vor. Mit der Rückkehr der Passagierflüge ein bisschen auf alle Vor allem die italienischen Flughäfen haben ihre Laderäume gefüllt Flüge von und nach Rom, Fiumicino, Bologna und Venedig verursachte den Rückgang von Malpensa. Aber die nationalen Daten, wie gesagt, Vor einem Moment verzeichnete er einen Rückgang von etwa -7%, was dem Durchschnitt entspricht Europäisch".

"Lesen der Daten - präzisiert Albertini - in Mailand Malpensa verzeichnete im ersten Quartal einen Rückgang bei Stückgut von -21% gegenüber einem Rückgang des Kurierverkehrs (was ein Nachrichten, weil er in den letzten Jahren immer aufgenommen hatte positive Zahlen) von -5%. Kurz gesagt, wir befinden uns in einem Kontext, der Zum einen kommt es zu einer Neupositionierung des Güterverkehrs zwischen Luft- und Luftfracht. auf dem Seeweg und präsentiert andererseits Luftfrachtdaten in Verlangsamung im globalen Kontext. Luftfrachtverkehr - schließt der Präsident des Vereins - in der Vergangenheit hat er gezeigt um internationale Handelstrends zu antizipieren, aber in unserem eigenen Warnung, obwohl die Daten dieses Quartals eine Kontraktion mit schwachen langfristigen Wachstumsaussichten, nicht Es gibt immer noch Elemente, die so offensichtlich sind, dass wir uns sagen können, ob Wir werden ein Jahr des Niedergangs vor uns haben (obwohl die ersten Anzeichen dafür vorliegen Lehnen Sie sich in diese Richtung) oder eine langsame Erholung."