Gestern wurden in Genua die Operationen von Positionierung der Neuen Papstbrücke, einer langgewölbten Struktur Mehr als 200 Meter, 35 Meter hoch und 3.800 Tonnen schwer, Es ist mit zwei Decks mit überlappenden Ebenen ausgestattet, die für Verbesserung und Kanalisierung des Straßennetzes des Beckens Hafen von Genua Sampierdarena. Die Brücke, die den Bach überquert Polcevera, zeichnet sich insbesondere durch eine einzige aus Spannweite von fast 100 Metern bei einem Gewicht von 2.000 Tonnen.

Das untere Deck der Brücke wird hauptsächlich der Nationaler Verkehr in und aus dem Hafen, während der Plan Superiore wird sich dem internationalen Verkehr widmen, der von Ponente muss den Bereich der Laterne erreichen und von dort bis in Calata Bettolo. Die neue Arbeit wird daher alle Ströme, die aus dem Westen (Italien und Europa) kommen werden durch die Autobahn A10 und vom Centro Nord (Italien und Europa) durch die Autobahn A26, die den Schwerverkehr vom Verkehr befreit städtisch.

Der Eingriff der Positionierung der Brücke war Erledigt in weniger als 36 Stunden dank der fortschrittlichsten Engineering-Technologien, die von Faggioli Spa übernommen wurden, die koordinierte die Handhabungsvorgänge des Bauwerks. In Insbesondere die Positionierung der Hauptspannweite in ihrer Der endgültige Standort fand dank des Einsatzes eines Systems statt SPMT ferngesteuerter Transport, Transport des Artefakts vom Ort des Baus in Polcevera, so dass es etwa 40 Meter springt, und beenden Sie dann den letzten Marsch des Decks im Flussbett des Stroms bis zur endgültigen Position. Am Ende der Übersetzung, die Brücke, abgesenkt auf die Stützen mit einer Operation von Absenkung um drei Meter, wurde in seinem endbestimmung.

Vom Zeitpunkt des Baus der Fundamente bis zum Start sind Fast 110.000 Arbeitsstunden wurden geleistet, davon nur 38.000 In den letzten zwei Monaten waren durchschnittlich 60 Arbeitnehmer zwischen Arbeiter und Techniker auf allen Ebenen, bis zu Spitzen von fast 110 Einheit.

Mit dieser Operation wird der Gesamtfortschritt der Arbeiten erreicht 60%, während die beiden Spannweiten von Levante und Ponente und die Ziele, bis Ende August dieses Jahres.

Der Präsident der Hafenbehörde des Meeres Der Westligurier Paolo Emilio Signorini betonte, dass "die Der Start der neuen Papstbrücke ist kein Ziel, das Er merkt es über Nacht, aber es ist das Ergebnis von fünf Jahren der Arbeit. Diese neue Struktur, die die Ströme verbindet, die aus von San Benigno durch den erhöhten Osthafen mit diejenigen aus dem Westen, die vom Ausgang des Flughafens Genua kommen - hat hervorgehoben Signorini - befreit den Stadtverkehr vom ÖPNV schwer und macht den Zugang zu den Terminals reibungsloser. Das Die Verbesserung der Straßenzugänglichkeit war die Grundlage der Umweltverträglichkeitsprüfung und Kosten-Nutzen-Analyse die Europa getan hat, um den neuen Genua-Staudamm in die Liste der Arbeiten, die aus dem PNRR finanziert werden".