Die Hafensystembehörde der Adria Meridionale und Sogesid, ein eigenes Ingenieurbüro der Ministerien für Umwelt und Infrastruktur Unterzeichnung eines Vertrags über die Unterstützung durch technische Spezialisten für die Umsetzung der Elektrifizierung der Anlegestellen des Hafens von Termoli. Das Abkommen sieht vor, dass Sogesid unterstützt die apulische Hafenbehörde bei der Ausarbeitung des Design Policy Documents (DIPs) und Projektdokumente technisch-wirtschaftliche Machbarkeit; Darüber hinaus haben die Mitarbeiter von Sogesid kümmert sich um die Leitung der Arbeiten, die Koordination Sicherheit bei der Ausführung und statischen Prüfung und/oder Verwaltungstechniker für die Elektrifizierung der Docks (COLD Bügeln) im Hafen von Termoli. Als Gegenleistung für diese wird der AdSP an Sogesid einen Betrag von ca. 250 Tausend Euro.

Auf der Grundlage des Abkommens, das eine Laufzeit von drei Jahren hat, hat Sogesid wird das Design innerhalb der nächsten 30 Jahre an den AdSP liefern. Juni. Das Angebot, das in den Zuständigkeitsbereich der Hafenbehörde fällt, wird Ende September veröffentlicht.

Der Hafenbetrieb hatte das Projekt für die PNNR-Ausschreibungen nominiert. Das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr hatte zugegeben, dass Die Arbeit zur Finanzierung, die sechs Millionen für den Flughafen Molise bereitstellt von Euro, die mit Mitteln aus dem Nationalen Plan für ergänzende Investitionen zur Ergänzung der nationalen PNRR-Fonds.

Er betonte, dass "die Einführung des Kaltbügelns in Häfen unseres Systems stellt einen ambitionierten und entscheidenden Wendepunkt für die Bekämpfung der Verschmutzung durch Schiffe festgemacht", hat der Präsident der Systembehörde Portuale, Ugo Patroni Griffi, betonte, dass "es eine konkrete Lösung zur Reduzierung schädlicher Emissionen und Verbesserung der Luftqualität in Hafengebieten, die wird greifbare Vorteile für Umwelt und Gesundheit mit sich bringen der lokalen Gemeinschaften. Wir legen den Grundstein - präzisierte er - so dass in naher Zukunft auch die Verknüpfungen mit der Die Tremiti-Inseln können keine Auswirkungen haben. Die Batterien der Fähren können nämlich direkt in Kai. Ein großer Vorteil auch für Reedereien was die Treibstoffkosten deutlich senken wird».