Der Verband der italienischen Häfen (Assoporti) und das Departement Architektur und Design (DAD) der Universität Genua Unterzeichnung eines Rahmenabkommens und eines Durchführungsabkommens mit dem Ziel, eine Forschungskooperation zu den Themen des Forschungsprojekts "PULSE - The Port-clUster LandScapE: Entwicklung eines räumlichen und gestalterischen Ansatzes für Hafencluster" (https://pulse.unige.it) wird derzeit an der DAD umgesetzt. Das Projekt, wer ist der Gewinner der öffentlichen Bekanntmachung "Junge Forschern" und wurde von der Kommission gefördert Europa und das Ministerium für Universität und Forschung im Zusammenhang mit der Durchführung der PNRR richtet sie sich an die Untersuchung der räumlichen, städtebaulichen und architektonischen Auswirkungen im Zusammenhang mit Phänomen der Clusterbildung heutiger europäischer Häfen. In in Bezug auf die erwarteten Ergebnisse wird PULSE ein Toolkit von Strategien, lexikalische Kategorien und Karten zum Erkennen Port-Cluster als noch nie dagewesenes Experimentierfeld für Architektur und Städtebau.

Mit der Vereinbarung beabsichtigen Assoporti und DAD, eine gemeinsame Datenerhebung zum zeitgenössischen Bild der Hafenanlagen Italienisch. Die Operation wird durch eine thematischer Fragebogen an die 16 Behörden der Italienisches Hafensystem, wird in der Kurs im nächsten Monat. Die Zusammenarbeit umfasst auch Verbreitungs- und Kommunikationsaktivitäten der nachfolgenden Schritte des Projektes und öffentliche Veranstaltungen/Seminare, alle mit dem Ziel, die Beziehung zwischen Hafen und Stadt mehr und mehr zu analysieren und zu etablieren inklusive.

Die Konvention wurde gestern in Rom am Parlament des Obersten Rates für öffentliche Arbeiten am Ministerium für Infrastruktur und Verkehr, vertreten durch den Präsidenten der Assoporti, Rodolfo Giampieri, und der Direktor der DAD-UniGe, Niccolò Casiddu, anlässlich des Workshops "Italienische Häfen und die Beziehung zu den Gemeinschaften", organisiert vom Verein gemeinsam mit den Hafenbehörden und im Rahmen des Sustainable Development Festivals und der Initiative "Italienische Hafentage".

An der Veranstaltung nahm auch der stellvertretende Minister für Infrastruktur teil und Verkehr, Edoardo Rixi, der das Ziel der Dikasterium, um Häfen zugänglicher, nachhaltiger und nachhaltiger zu machen. Moderne Fokussierung "auf Vereinfachung der Planung" Neudefinition der Verfahren für die Vergabe von Hafenkonzessionen, Reorganisation der Entwicklung der Nationale Logistikplattform für das Netzwerk von Häfen und Häfen Interports. Wir haben 675 Millionen für die die Elektrifizierung von Docks und die Umwandlung von Häfen in Energiegemeinschaften im Hinblick auf eine Strategie der Transformation des Energiesystems mit Reform einhergehend darauf abzielen, die Realisierung neuer Pflanzen".

Rixi ist heute nach Livorno umgezogen, wo er an der zweite Konferenz für die Arbeitnehmervertreter der Standortsicherheit italienischer Häfen. "Das MIT - erklärte er Der stellvertretende Minister, der am Rande der Konferenz anwesend war, wandte sich sofort an die Frage der Sicherheit für diejenigen, die im Hafensystem arbeiten. Wir Gewerkschaften, INPS und Hafenbehörden, um die verschiedenen Arten von Arbeiten am Kai, angefangen bei den Risiken, die Sie stehen sich jeden Tag gegenüber. Ziel ist es, bald eine Datenbank, die für die Entwicklung von Politiken erforderlich ist, die an die Bedürfnisse des Sektors. Wir sind uns bewusst", sagte Rixi, "dass Null Risiko gibt es nicht, aber genau aus diesem Grund müssen wir uns darauf konzentrieren, Schulung und Verjüngung der Belegschaft mit Maßnahmen angemessen ist".