Der Rohölhandel durch den Hafen von Triest wird bis zu vier Millionen Tonnen pro Jahr wachsen. Die TAL-Gruppe, die das Terminal Marino des julianischen Heuers betreibt, wo die Öltankschiffe, die das Öl in die von der TAL in Bayern und Baden-Württemberg ankommende Oleodacht entladen, entladen, hat eine Abkürzung für die Öltankschiffe in Bayern und in Baden-Württemberg. eine Vereinbarung mit dem WAO CR, einer tschechischen öffentlichen Gesellschaft, die in der Öllogistik des Landes tätig ist und 5% des Kapitals der TAL-Firma besitzt, zur Gewährleistung der Unabhängigkeit der Republik Tschechien durch die Erdölpipeline von Amicien aus Russland.

Die Vereinbarung, die im Rahmen des so genannten TAL-PLUS-Projekts paraphiert wurde, das den MERO CR als Kfz-und Geldgeber sieht, sieht 2025 vor, dass die Kapazität und die Lieferung von Öl für die Tschechische Republik bis zu vier Millionen t aufgesteigert werden. im Jahr. Insgesamt wird die Oleodotto Transalpino der Tschechischen Republik acht Millionen Tonnen Öl pro Jahr zur Verfügung stellen und damit den Rohölbedarf des Landes vollständig decken.

" Die Erhöhung der Kapazität der TAL-Pipeline-hat den Ministerpräsidenten der Tschechischen Republik, Petr Fiala, auf die Ankündigung des Abkommens hingewiesen-ist ein strategisches Projekt für die Tschechische Republik. Nur durch diesen Schritt werden wir Sicherheit und Unabhängigkeit in der Energieversorgung erreichen. Auf diese Weise halten wir uns auch an die Verpflichtung, die wir während der Aushandlung einer Ausnahme in der russischen Erdölversorgung bis zum Ende des Jahres 2024 getroffen haben. Die Tschechische Republik unterstützt uneingeschränkt die Sanktionspakete gegen Russland im Zusammenhang mit dem Krieg in der Ukraine. Leider sind wir derzeit nicht autarös, was sich mit dem unterzeichneten Vertrag ändern wird. "

Der General Manager der Gruppe TAL, Alessio Lilli, hat angegeben, dass die Handhabung der zusätzlichen Rohölmengen durch Interventionen im Rahmen der Pipeline möglich ist, die sich auf den Austausch und die Verstärkung der Pumpen, es gibt keine strukturellen Erweiterungen oder Strukturänderungen an der Pipeline. Die Investitionen in die Modernisierung der Infrastruktur, einschließlich der technischen Änderungen an der MERO-Infrastruktur, die mit der Pipeline TAL in Vohburg in Bayern verbunden ist, dürften 1,3-1, 6 Mrd. SEK betragen, was 50-70 Mio. EUR entspricht. des Euro.

Aufgrund des Kapazitätsaufkommens wird die Ölmenge, die von der TAL-Pipeline transportiert wird, von 6.400 auf 7.500 Kubikmeter pro Stunde umsteigen.