Als CLIA ist die Vereinigung, der sie angehört, im Lichte der Feststellungen bewegt von der Umweltorganisation Verkehr & Umwelt die heute ihre neue Emissionsstudie vorgestellt hat der Kreuzfahrtindustrie ( von 15 Juni 2023) wollte MSC Cruises auch an die einschlägigen Initiativen und Maßnahmen, die die Kreuzfahrtindustrie und die für die Reduzierung der Emissionen, was die positiven Aussichten bestätigt von der Installation von Kaltbügelsystemen an den Docks Häfen und die Entwicklung und Verbreitung ökologischer Kraftstoffe, sondern auch zu erklären, wie die zukünftige Nutzung von Gas aussehen wird natürlich verflüssigt als Schiffstreibstoff, Kraftstoff, den T&E hat Angeklagt wegen klimaverändernder Auswirkungen.

"Welches Unternehmen mit den meisten Schiffen, die in Betrieb sind? in Europa - MSC Cruises in einer Notiz spezifiziert - haben wir Die Bedeutung der Emissionsreduzierung in Häfen ist seit langem anerkannt Europäer und überall sonst auf der Welt, wo wir tätig sind. Fortsetzen außerdem in allen Häfen, die wir berühren, energisch zu fragen, die Elektrifizierung der Docks, die die Stromversorgung der Schiffe vom Land aus mit Elektrizität. Fast alle unsere Schiffe in Service heute in Europa - erinnerte sich das Kreuzfahrtunternehmen - sind für diese Stromversorgung ausgelegt, die eine Serienmäßig bei allen Neubauten. In der ersten Monate 2023 werden wir dieses Netzteil in acht neuen Ports einsetzen Europäer, darunter Ålesund, Bergen, Haugesund und Kristiansand in Norwegen, Kiel, Hamburg und Warnemünde in Deutschland, Southampton in Deutschland Vereinigtes Königreich. Unser Plan für 2024-26, Schiffe von Land mit Elektrizität umfasst die italienischen Häfen von Civitavecchia, Genua, La Spezia, Neapel und Triest; Barcelona und Valencia in Spanien; Stavanger und Norfjordied, Norwegen; Miami, Vereinigte Staaten Vereinigt; Kopenhagen, Dänemark; Marseille, Frankreich; Rotterdam, Länder Niedrig; Valletta, Malta und Stockholm, Schweden. Elektrifizierung Docks sind auch in den Häfen geplant, in denen wir uns befinden neue Terminals wie Barcelona und Miami zu bauen."

"In der Zwischenzeit", so heißt es in der Notiz weiter, "fahren wir weiter die Kreuzfahrtindustrie auf der Suche nach zusätzlichen Möglichkeiten für Reduzierung der Emissionen im Hafen durch den Einsatz neuer Technologien wie brennstoffzellen. Letztere stellen ein Pilotprojekt dar bereits an Bord der MSC World Europa installiert, Die energieeffizienteste Kreuzfahrt der Welt. Diese und andere Verpflichtungen kommen zu den bereits getätigten Investitionen hinzu von MSC Cruises in den Gasreinigungsanlagen von Ablassen und Verwendung von Schiffsdiesel mit niedrigem Gehalt Schwefel, die den SOx-Gehalt aus 3,5 % bis 0,1 % der Gesamtemissionen. Während Erdgas verflüssigt, das unsere letzten beiden Schiffe antreibt und eliminiert SOx praktisch um 99 % und reduziert Treibhausgasemissionen (THG) bis zu 20 % im Vergleich zu herkömmlichen fossile Brennstoffe für die Nutzung auf See unter Berücksichtigung der Methan. Wir haben auch eine Reduktionstechnologie implementiert selektive Katalysatoren auf unseren sechs jüngsten Schiffen, die reduziert den Ausstoß von Stickoxiden (NOx) um bis zu 90 %."

"Wir machen auch weiter - betonte das Unternehmen insbesondere in Bezug auf die Verwendung von Flüssigerdgas Erhebliche Investitionen in neue Technologien, um die unsere Emissionen, wie z. B. Systeme zur Beseitigung Quasi Methan aus unseren Motoren auf unserem nächsten Schiff MSC World America, die 2025 auf den Markt kommen wird. Wir werden Weiterentwicklung bestehender LNG-Technologie. Wir haben die Europäische Institutionen, die uns helfen, Kraftstoffe zur Verfügung zu stellen organisch und synthetisch in den Mengen, die für die Füttern Sie unsere Operationen, jetzt, da wir die Frage. Letzte Woche hat unser neues Flaggschiff, die MSC Euribia machte die erste Reise der Welt nach Null Netto-Treibhausgasemissionen von Frankreich nach Dänemark, Eine weitere Bestätigung unseres Interesses und Engagements für die Dekarbonisierung".

"Wir werden nicht aufhören - bestätigte MSC Cruises abschließend Was ist das Ziel des Unternehmens - bis Wir werden das Ziel erreichen, Netto-Null-Emissionen aus unseren maritime Tätigkeiten bis 2050, sowohl in Häfen als auch auf See".