Die Behörde des Kartenhandwerks der Straße hat die Ausschreibung für den Bau und die Verwaltung des neuen Terminals für den Reiseverkehr im Hafen von Messina veröffentlicht, die-nach dem Ergebnis-das Institut erklärt hat. Negativverkauf der Ausschreibung im Jahr 2019 aufgrund einer Klage und eines anschließenden Rechtsstreits auf ein anderes Verfahren, indem es sich für ein öffentlich-private Partnerschaftsprojekt entschieden hat. Die neue Ausschreibung sieht die Errichtung des Terminals vor, ausgehend vom Exekutivprojekt von 2018, das nur im wirtschaftlichen Teil aktualisiert wird, um eine Schätzung der zu vergabenden Investition in Höhe von etwa 7,6 Millionen Euro zu erhalten. Der planimetrische Umriss bleibt somit bei etwa 1.840 Quadratmetern und die Gesamtvolumenmasse wird bestätigt. Der Mitbewerber kann daher nicht auf die Form und die Strukturen des Terminals eingreifen, wenn es jedoch mit der Aktualisierung des Durchführungskonzepts für den betreffenden Teil der Binnenregionen fortfahren kann.

Die Laufzeit des Konzessionsvertrags beträgt 21 Jahre, einschließlich eines Jahres, das für die Durchführung der Arbeiten vorgesehen ist, und die Jahresgebühr für die Konzession je Auktion beträgt etwa 97000 EUR. Das AdSP hat einen Beitrag zur öffentlich-privaten Partnerschaft mit einer Finanzierung von 3,5 Mio. EUR geleistet, was etwa 47% des Wertes der Investition in die Realisierung entspricht.

Während der Bauarbeiten wird der Konzessionär die Last tragen, mit der derzeitigen Tensostruktur zu arbeiten, damit die Dienste für die Kreuzfahrtschiffe in Messina fortbestehen können. Das frühere Terminal muss jedoch auf den Abschluss und die Erprobung der Arbeiten der neuen Seeschifffahrtsstation entladen und entladen werden. Der Konzessionär muss sich im alten und im neuen Terminal verpflichten, in seinem operationellen Bewirtschaftungsplan und in der laufenden Verwaltung die Nutzung der Infrastruktur durch die Programmverwaltung zu fördern, und die Nutzung der Infrastruktur durch die maximal mögliche Pluralität von Kreuzfahrtunternehmen.

Die Frist für die Einreichung der Angebote wird auf den 15. September des nächsten Jahres festgesetzt.

" Der Kreuzfahrtschiff in Messina-unterstrich den Vorsitzenden des AdSP, Mario Mega-hat eine Anzahl von Schiffen und Transit von Fahrgästen registriert, die in der Vergangenheit noch nicht in der Vergangenheit aufgetreten sind und die anscheinend zu wachsen scheinen. erheblich in den nächsten Jahren. Das neue Reisegebäude wird von mehr als einer Abbildung erwartet, aber eine Reihe von Verwaltungsstreitigkeiten, die im Jahr 2019 von der Hafenbehörde Messina im Jahr 2019 von der Hafenbehörde von Messina durchgeführt wurden, verhinderten, dass die Umsetzung der neuen Richtlinie durchgeführt wurde. Die Entscheidung, die wir heute getroffen haben, auch um das In-Kraft-Treten zu beschleunigen, besteht darin, von einem Manager zu erkennen, der sich für den Bau des Terminals eingesetzt hat, indem er auch eigene Mittel anstellt und dabei als Ausgangspunkt genutzt wird. von dem Institut zu seiner Zeit vorgegebener Durchführungsvorentwurf. Wir vertrauen darauf, dass diese Lösung, die auch eine 20-jährige Verwaltung des Strukturmanagements vorsieht, dazu beitragen kann, einen Betreiber zu finden, der die Bemühungen der Europäischen Kommission für die Konsolidierung des Handels in der Zukunft unterstützen kann. die effizientere Aufnahme von Dienstleistungen und die Unterstützung des Entwicklungsprogramms, an dem auch die anderen Häfen des Hafensystems und des Hafensystems von Reggio Calabria beteiligt sind. "