L'Autorità di Sistema Portuale dello Stretto ha pubblicato il bando di gara relativo alla costruzione e gestione conto proprio e conto terzi del nuovo terminal crociere nel porto di Messina, procedura che - ha spiegato l'ente - a seguito dell'esito negativo della gara bandita nel 2019 a causa di un ricorso e un successivo contenzioso segue un iter differente avendo optando per un progetto di partenariato pubblico-privato. La nuova gara prevede la costruzione del terminal partendo comunque dal progetto esecutivo del 2018, aggiornato nella sola parte economica per poter avere una stima dell'investimento da porre a base di gara, che è pari a circa 7,6 milioni di euro. L'ingombro planimetrico resta dunque di circa 1.840 metri quadri e la volumetria complessiva è confermata. Il concorrente non potrà pertanto intervenire sulle forme e strutture del terminal potendo procedere però con l'aggiornamento della progettazione esecutiva per la parte relativa alle aree interne.

La durata del contratto di concessione sarà di 21 anni, incluso un anno previsto per la realizzazione dell'opera, e il canone annuo della concessione demaniale a base d'asta è di circa 97mila euro. L'AdSP ha previsto di contribuire al partenariato pubblico-privato con un finanziamento di 3,5 milioni di euro, pari a circa il 47% del valore dell'investimento di realizzazione.

Durante i lavori di costruzione il concessionario avrà l'onere di gestire l'attuale tensostruttura al fine di consentire con continuità i servizi per le navi da crociera in attracco a Messina. Il precedente terminal dovrà comunque essere dismesso e smontato alla conclusione e collaudo dei lavori della nuova stazione marittima. Il concessionario dovrà impegnarsi, nel vecchio e nel nuovo terminal, a favorire con ogni mezzo, sia a livello programmatico in seno al proprio piano operativo di gestione sia nella quotidiana gestione, l'utilizzo delle infrastrutture da parte della massima possibile pluralità di vettori crocieristici.

La scadenza per la presentazione delle offerte è fissata al 15 settembre prossimo.

«Il traffico crocieristico a Messina - ha sottolineato il presidente dell'AdSP, Mario Mega - fa registrare un numero di scali di navi e di transiti di passeggeri che non sia erano mai verificati nel passato e che sembrano destinati a crescere sensibilmente nei prossimi anni. Il nuovo terminal crociere è atteso da più di un lustro, ma una serie di contenziosi amministrativi conseguenti alla gara di costruzione bandita nel 2019 dalla Autorità Portuale di Messina ne aveva impedito la realizzazione. La scelta che oggi abbiamo fatto, anche per velocizzare l'entrata in esercizio, è quella di individuare da subito un gestore che si faccia carico della costruzione del terminal, investendo anche risorse proprie, utilizzando come punto di partenza il progetto esecutivo a suo tempo predisposto dall'ente. Confidiamo che questa soluzione, che prevede anche una concessione per venti anni della gestione della struttura, possa consentire di individuare un operatore che potrà sostenere gli sforzi della AdSP di consolidamento dei traffici nel futuro sviluppando sempre di più servizi di accoglienza efficienti e sostenendo il programma di sviluppo che coinvolgerà anche gli altri porti del sistema portuale e quello di Reggio Calabria in particolare».