Im zweiten Quartal dieses Jahres hat sie sich akzentuiert Deutlicher Rückgang des Güterverkehrsaufkommens von dem Hafen von Rotterdam beseelt, negativer Trend, der, wenn in den drei In den vorangegangenen Quartalen waren im Vergleich zum Vorjahr Rückgänge zu verzeichnen rund -1%, im Zeitraum April-Juni 2023 verschärft, nachdem ein Rückgang von -9,2% mit 109,0 Mio. Tonnen umgeschlagener Fracht im Vergleich zu 120,1 Tonnen Millionen im zweiten Quartal 2022. Die betreffende Kürzung und Waren bei der Anlandung beliefen sich auf 78,1 Millionen Tonnen (-8,6 %) und die Fracht bei der Einschiffung, die sich auf 31,0 % belief Mio. Tonnen (- 10,6%).

Die im zweiten Quartal 2023 insgesamt umgeschlagenen Ladungen, Darüber hinaus ist sie -6,3 % niedriger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2021, als die Auswirkungen auf den Betrieb noch spürbar waren Häfen von der Coronavirus-Pandemie, ist es höher als +2.3% im Vergleich zum zweiten Quartal 2020, als die Gesundheitskrise auf seinem Höhepunkt und ist -6,9% niedriger als der zweite Quartal 2019, in dem der globale Gesundheitsnotstand nicht immer noch an Ort und Stelle.

Insbesondere in der Zeit von April bis Juni dieses Jahres Der Containerverkehr ging im Vergleich zum gleichen Vergleich zurück Perioden der vorangegangenen vier Jahre, die belebt wurden 32,9 Millionen Tonnen Container, mit Biegung bzw. -7,0 %, -18,3 %, -10,4 % und -16,0 % auf die entsprechenden Zeiträume 2022, 2021, 2020 und 2019. In Bezug auf 20-Fuß-Container ist in der zweiten Quartal 2023 entsprach der Containerhandel 3,46 Mio. TEU (-4,8 %, -11,5 %, +0,1 % bzw. -9,2 %). Der Containerhandel war vor allem von der Einstellung der Lieferungen nach Russland und Schrumpfung der Importe aus Asien. Die übrigen sonstigen Güter haben dagegen verzeichnete Rückgänge im Vergleich zu 2022 und Zuwächse im Vergleich zu den Vorjahren Zurück: 6,7 Millionen Tonnen Rollmaterial (-4,1 %, +8,8 %, +37,9 % und +13,6 %) und sonstige allgemeine Güter 2,1 Mio. Tonnen (-4,0 %, +16,4 %, +43,1 % und +28,5 %).

Im zweiten Quartal dieses Jahres Massenverkehr liquide hat 50,5 million von Tonnen bestätigt (-, 6.5%, +3,6 %, +2,2 % -2,3 %), davon 25,6 Mio. t Öl Rohöl (-5,6 %, +2,9 %, +5,0 % und +5,5 %), 12,2 Mio. t raffinierte Mineralölerzeugnisse (-14,8 %, -11,3 %, -21,0 % und -27,8 %), 2,9 Mio. t Flüssigerdgas (+5,5%, +33,9%, +61.5% und +44.1%) und 9,8 million von den Tonnen von anderen Ladungen Flüssigkeiten (-0,2 %, +23,0 %, +25,7 % und +14,8 %). En gros Die Trockenmenge betrug 12,8 Millionen Tonnen (-21,7 %, -13,1 %, +19,6 % und -10,0 %), davon 6,8 Mio. t von Mineralien und Schrott (+7,8 %, -15,4 %, +54,9 % und -18,8 %), 5,0 Mio. von Tonnen Kohle (-42,2 %, -9,8 %, +34,1 % und -0,1 %), 2,7 Mio. t landwirtschaftliches Massengut (+39,4 %, +17,8 %, +6,9 % und +21.4%) und 2,3 million von Tonnen von anderen festen Massengütern (-, 49.5%, -33,6 %, -32,7 % und -24,8 %).

Im ersten Halbjahr 2023 hat der niederländische Anlaufhafen insgesamt 220,7 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen, mit einem Rückgang von -5,5% gegenüber dem ersten Halbjahr des letzten Jahres Jahr, davon 156,6 Millionen Tonnen Fracht bei der Landung (-, 5,3%) und 64,1 million von den Tonnen von der Ladung beim Boarding (-, 5,7%). Allein der Containerverkehr war global fast 6,7 Mio. TEU (- 8,2 %).

Für das gesamte Jahr 2023 hat der Hafenbetrieb Rotterdam erwartet einen leichten Rückgang des Gesamtverkehrs im Vergleich zum Vorjahr.