Heute hat der Verwaltungsausschuss der Systembehörde Portuale dello Stretto hat den Plan einstimmig gebilligt Operativ Dreijährige Laufzeit 2024-2026 nach dem Dokument vom 21. Juli es wurde, immer einstimmig, auch der Leib der Partnerschaft der Meeresressource. Zu den möglichen Entwicklungsszenarien gehören: zukunft von dem hafen System von der Meerenge, bestehend aus den Häfen von Messina, Tremestieri, Milazzo, Villa San Giovanni, Reggio Calabria und Salzlösung bewertet der POT 2024-2026 auch die möglichen Auswirkungen von geopolitische Bedingungen, einschließlich der Auswirkungen von Konflikten Russland-Ukraine, die- heißt es in dem Dokument - " Dichte Wolken über der Zukunft der Produktion im Stahlwerk in Giammoro sowie die europäische Transitionspolitik Energie könnte die Pläne der Raffinerie bald ändern von Milazzo', sondern auch die Frage der Wiederaufnahme des Verfahrens Bau der Brücke über die Straße von Messina, Infrastruktur - ja betont im POT - dass "wenn voll funktionsfähig den Bedarf an Fährverbindungen spürbar zu erhöhen".

In diesem Zusammenhang heißt es in dem Dokument, dass "die Bereitstellung von Reaktivierung des Kreuzungsbauprozesses stabil von der Straße von Messina stellt auf Kosten von dem AdSP der Verschärfung der spezifischen Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Reorganisation und Refunktionalisierung von Infrastrukturen verwaltete Ports, um sie mit den neuen Konfiguration der Mobilität, die sich aus dem Projekt ergibt, das werden durchgeführt und gleichzeitig langfristig modifiziert die Ziele der Institution selbst. Um in der Lage zu sein, in der Tätigkeiten der Kompetenz Das Top-Management der Institution sofort in Richtung der technischen Missionsstruktur des MIT und der Gesellschaft Ponte sullo Stretto S.p.A., um eine Weg der Zusammenarbeit und des direkten Informationsaustauschs. Gegenwärtig - spezifiziert der POT - ist es noch nicht Es ist möglich, im Detail zu definieren, wie die Interventionen aussehen werden für die Anpassung der Hafeninfrastruktur an die neuen Verkehrsstruktur des Gebiets, von dem erwartet wird, dass es Entscheidungen trifft Sie müssen auf die Genehmigung des Projekts warten rechtskräftig und vollstreckbar und der Abschluss des Verfahrens Umweltverträglichkeitsprüfung im Sinne der vorgenannten Gesetzesdekret Nr. 35 / 2023. Es ist jedoch davon auszugehen, dass aus dieser Phase, die der Bau der Brücke Refluence: in der Bauphase, für jeden Bedarf Transport von Materialien und Mitteln auf dem Seeweg; in der Phase der Bewegung, um die Nachfrage nach Beförderung von Fahrzeugen und Passagieren in beiden Verkehrsmitteln Schienen- und Seeverkehr sowie für die Reorganisation des Systems der Öffentlicher Personennahverkehr". "In der Insbesondere,- fährt das Dokument fort -, wird es notwendig sein Verstehen Sie, ob die Betriebsbedingungen dies erfordern alternativer Fährverbindungen unter bestimmten Voraussetzungen der Kritikalität, oder wenn sie vollständig Ausschluss dieser Möglichkeit, indem Sie die Möglichkeit haben, die Hafendocks für andere kommerzielle und/oder touristische Zwecke".