Kommentierend zu den Ergebnissen der gestrigen Tagung des Ministerrates, die zwischen die getroffenen Maßnahmen, entschied über den Ausschluss Güterkraftverkehr aus den Zuständigkeiten der Verordnung über den Verkehr (ART) und damit die von der Zahlung des Beitrags an die Behörde, Sonstiges Die Verbände des Güterkraftverkehrs haben ihre Unterstützung für diese Maßnahme. CNA Fita und drückt seine Zufriedenheit über die Er präzisierte, dass es nun darauf warte, "dass höchstens In Kürze werden die für die Freigabe erforderlichen Durchführungsverordnungen erlassen die Auszahlung von Mitteln, die bereits zur Erfüllung der Krise in der Branche».

Wir erinnern daran, dass "ALIS in den letzten Jahren wiederholt gegenüber den staatlichen Institutionen die Notwendigkeit der Beseitigung die Pflicht zur Zahlung des jährlichen ART-Beitrags für Unternehmen von Güterkraftverkehr", der Generaldirektor des Verbandes Logistik der nachhaltigen Intermodalität, Marcello Di Katharina, bestätigte, dass "nach der Annahme dieses bei einigen Sofortmaßnahmen sind wir sehr zufrieden, dass der Minister für Infrastruktur und Verkehr, Matteo Salvini, wollte eine bestimmte Vorschrift in das Omnibus-Gesetzesdekret einfügen gerade auf die Abschaffung dieser Verpflichtung gerichtet ist". "Diese Die Wahl, fügte er hinzu, sei ein wichtiges Zeichen der Aufmerksamkeit in den Güterkraftverkehr, die in den letzten Monaten bereits mit erheblichen und anhaltenden Schwierigkeiten konfrontiert war aufgrund der hohen Preise und der teuren Kraftstoffe und hoffen daher, dass die Regelung auch vom Parlament unterstützt wird, Umwandlung des Dekrets in Gesetz und Genehmigung so schnell wie möglich».

Es ist - kommentierte der Präsident von ANITA, Riccardo Morelli - "Hervorragende Neuigkeiten für unsere Branche. Ein Ein herzlicher Dank geht an Minister Salvini, der ihn vorgeschlagen hat, und in das Omnibus-Dekret aufgenommen werden, indem die Die Position von ANITA, die einmal mehr großes Engagement für die Schutz von Straßenverkehrsunternehmen. Nach Jahren des Kampfes, in denen ANITA immer nachdrücklich zum Ausdruck gekommen ist ihre Ablehnung einer als ungerecht erachteten Maßnahme - unterstrich Morelli - wir sehen endlich anerkannt zu den Unternehmen dass wir die vollständige Eliminierung unangemessener Kosten darstellen und Extrem belastend. Ausschluss des Straßenverkehrs von der Pflicht zur die Jahresgebühr für den Betrieb der ART zu zahlen, ist Wie sehr wir uns seit seiner Gründung immer unterstützt haben der Behörde, da der Güterverkehrssektor Strada ist ein Sektor, der bereits vollständig liberalisiert ist europäischen und nationalen Normen sowie dem Zentralausschuss für das Register der Kraftverkehrsunternehmer und die ART hat nie im Übrigen gibt es keine Regulierung des Sektors".