Selbst Uiltrasporti weist die vom stellvertretenden Ministerpräsidenten geäußerte Hypothese zurück Antonio Tajani mit einer Privatisierung von den Häfen fortzufahren, Schritt was vermutlich bedeuten würde, Docks in den Besitz von privat, wie es nur in Europa geschehen ist. Vereinigtes Königreich. "Es ist sehr besorgniserregend - sagte der Generalsekretär von Uiltrasporti, Claudio Tarlazzi, Unter Bezugnahme auf die gestrigen Erklärungen des Vertreters der Regierung - die eine Regierungspartei wie Forza Italia in den Mittelpunkt der eigenen politischen Initiative, der Privatisierung von Häfen, ein so heikles und wichtiges Interesse für die Land, das die Bedingungen für ihren Verkauf schafft. Eine Kulisse mit denen wir uns niemals einigen können und auf die wir Gefecht".

"60 Prozent der 600 Milliarden Exporte unseres Landes - hat Tarlazzi betont -, geht durch die Häfen, privatisieren sie dann Es würde bedeuten, private Interessen über die des Landes zu stellen. Schon '94 war Italien ein Vorreiter in Europa, was die die Privatisierung des Hafenbetriebs betrifft, und das Regulierungssystem muss publizistisch und wer das Gegenteil will, findet immer unsere entschiedene Opposition."