MSC und Vertreter des Stadtstaates Hamburg haben Heute wurden einige der Bedingungen der Vereinbarung zwischen den beiden Ländern geklärt Parteien, auf deren Grundlage die reeder Gruppe die 49,9% des Kapitals der terminalista-Gesellschaft HHLA von Hamburg, wobei 51,1 % in den Händen der Verwaltung verbleiben Hamburg, die bereits Anteilseigner der HHLA ist, ( von 13 September 2023).

Insbesondere die Gruppe der Mediterranean Shipping Company verpflichtet sich, den Verkehr von Containern, die von HHLA-Terminal im Hamburger Hafen. Aktuell zieht die HHLA um dieser Verkehr vor allem in den Containerterminals Burchardkai, Altenwerder und Tollerort, die jeweils von Branch Container Terminal Burchardkai, der HHLA, vom Container Terminal Altenwerder, der 74,9 % im Besitz des deutschen terminalista-Unternehmens und der 25,1 % von der deutschen Containerreederei Hapag-Lloyd und vom Container Terminal Tollerort, der 75,1 % im Besitz der HHLA und 24,9 % im Besitz des Unternehmens Chinesische Terminalista COSCO Shipping Ports. Die Verpflichtung besteht darin, Erhöhen Sie den Traffic ab 2025 und erhöhen Sie ihn um ein Volumen mindestens einer Million TEU ab 2031 entsprechen. Im vergangenen Jahr hat die HHLA bewegt im Hafen von Hamburg gleicht Verkehr zu 6,2 million TEU im Vergleich zu 6,5 Millionen TEU im Jahr 2021.

Darüber hinaus wird MSC eine eigene neue deutsche Zentrale in Hamburg, wo mehrere hundert Mitarbeiter arbeiten werden, und einen langfristigen Investitionsplan zu definieren, Zusammenarbeit mit der Verwaltung des Stadtstaates Hansetisch und im Einklang mit der HHLA-Strategie.

Der Vertrag zwischen den beiden Parteien hat eine unbegrenzte Laufzeit mit der Möglichkeit der Kündigung frühestens 40 Jahre nach der Zeichnung. Darüber hinaus ist die Zwei Parteien vereinbaren, die Partnerschaft in Bezug auf anderen Gesellschaften des Hamburger Hafens sowie der HHLA und ihrer Terminal.

Bekannt macht das Abkommen, hat die reeder Schweiz Gruppe hob hervor, dass sein Angebot, das auf einem Preis von 16,75 Euro für jede A-Aktie der HHLA, stellt eine Prämie dar 57% im Vergleich zum gewichteten Durchschnittspreis von 30 Tagen. Gestern auf der Die Frankfurter Wertpapierbörse schloss bei 11,54 Euro Während des Handels der Höchstwert von 17,44 Euro.

Das Übernahmeangebot wird von in den nächsten vier Wochen bis zur Genehmigung durch die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) Aufsicht über die Versicherungs- und Finanzmärkte, die ihre Stellungnahme innerhalb von zehn Werktagen. Es folgen sechs Wochen im Kurs von denen die Anleger entscheiden können, ob sie das Angebot, das dann unter dem Vorbehalt der Zustimmung der Stadt Frei und Hansestadt Hamburg.

Neben Hamburg betreibt die HHLA auch Containerterminals in der Ukrainischer Hafen von Odessa, estnischer Hafen von Tallinn und Hafen Italiener aus Triest, wo 2021 ein Anteil erworben wurde Mehrheit (50,01%) von Piattaforma Logistica Trieste ( von 7 Januar 2021). MSC ist seinerseits in der der Hafenaktivitäten über die Tochtergesellschaft Terminal Investment Limited (TIL), die 70 Terminals in Häfen rund um einschließlich Triest, wo TIL das Unternehmen kontrolliert terminalista Trieste Marine Terminal, das die wichtigsten Containerterminal des Flughafens Julian.