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24. April 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Mit Blick auf das Inkrafttreten der neuen EU-Umweltvorschriften für die Schifffahrt teilen die Reedereien den Kunden die absehbare Anzahl von Spitznamen mit
Die Auswirkungen auf die Kosten der Seeschifffahrt scheinen höchst ungewiss
Genova
22 September 2023
Der Präsident der Europäischen Seehafenorganisation (ESPO), der Italiener Zeno D'Agostino, der Präsident der Behörde ist von dem Hafensystem von der östlichen Adria, Mittwoch warnte, dass die wichtigsten Reedereien Globale Containerunternehmen planen, was sie können Weiterleitung von Anläufen seiner Schiffe, die sie von Häfen aus bewegen Europäische zu außereuropäische Häfen, hauptsächlich zu Umschlagplätzen in der Nähe des EU-Gebiets, um die wirtschaftlichen Kosten mit dem Inkrafttreten am ersten Januar des Die europäische Richtlinie hat den Seeverkehr in das EU-System aufgenommen EU-Emissionshandels-EHS.

Die Einbeziehung der Emissionen der Schifffahrt ab 2024 auf dem Kohlenstoffmarkt schrittweise stattfinden und verpflichtet Unternehmen zur Abgabe von Emissionszertifikaten für emittierte Tonne CO2-Äquivalent und, im Falle der erhaltenen Zertifikate, nicht ausreichen, um die Emissionen zu decken, die durch ihre Schiffen, müssen auf einer Auktion oder von anderen Unternehmen Aktien von Europäische Emission, deren Preis den Regeln der Angebot und Nachfrage. Die Abgestufung besteht in der Bezahlung im Jahr 2025 von 40 % der im Jahr 2024 verursachten Emissionen, der Zahlung im Jahr 2026 von 70 % der im Jahr 2025 freigesetzten Emissionen und ab 2027 von 100 % der Emissionen ab 2026 in dann.

Der Verband der europäischen Häfen unter dem Vorsitz von D'Agostino, wenn "Schiffe einen Hafen von EU-Umschlag, die letzte Etappe zwischen dem Umschlaghafen und jeder andere EU-Hafen unterliegt den EHS-Zöllen für 100% der Reise. Laufen die Schiffe hingegen einen Hafen von Umschlag außerhalb der EU, nur 50 % der Reisen", ein Prozentsatz, der jedoch auf 100 % zurückgeht, wenn er Der Umschlagflughafen außerhalb der EU ist weniger als 300 Meilen entfernt aus einem EU-Hafen und ein jährliches Umschlagsvolumen von Container, die mehr als 65 % des gesamten containerisierten Datenverkehrs ausmachen Geschäftig am Hafen.

D'Agostino hat Alarm geschlagen wegen des möglichen Verlusts von Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Häfen, die teilweise von den Routen von den Schiffen der Hauptträger ausgeschlossen Seeleute, die so die Kosten senken könnten die sich aus der Einführung ihrer Liniendienste in das EU-EHS ergeben. Der Präsident von ESPO gab bekannt, dass der Verein auf "die ersten Initiativen der Umleitung außerhalb Europas". Es ist vollständig Offensichtlich haben die Top-Manager der führenden Unternehmen Globale containerisierte Unternehmen haben sich lange über die Auswirkungen gewundert in der Erwägung, dass die Einbeziehung ihrer Dienstleistungen in das EU-EHS die Kosten ihrer Unternehmen übernommen haben und die sie Prüfung der Möglichkeiten, diese zumindest teilweise zu reduzieren Zusätzliche Kosten, wenn du die Routen deiner Schiffe änderst. Dass sie beschlossen, die Konfiguration von eigenen Seeverkehrsdiensten, wie von ESPO berichtet, alarmierend für die europäischen Häfen.

Ein weiterer Grund zur Besorgnis ist, dass D'Agostino Auf den tatsächlichen Anstieg der Investitionen in zusätzliche Kapazitäten im Rahmen von EU-Kapazitäten in Häfen und neue Terminals in den Nachbarländern, darunter Investitionen, die von den wichtigsten Unternehmen in diesen Häfen getätigt wurden Navigation". Substanzielle Investitionen, die in Wahrheit Sie sind seit vielen Jahren in Kraft, sogar schon vor 2005, als es die europäische Richtlinie zur Einführung des EU-Systems wurde angenommen ETS und lange vor dem Vorschlag der Europäischen Kommission, Inkludieren Sie den Versand innerhalb dieses Systems und geben Sie grünes Licht zu diesem Vorschlag vom EU-Parlament letzten Jahres April. ESPO ist jedoch offensichtlich der Ansicht, dass diese Die Investitionen haben sich in jüngster Zeit intensiviert oder Berichte über die Absichten von Containerfrachtern mehr in außereuropäische Umschlagplätze investieren, die den EU-Markt zu bedienen, eine Strategie, die sicherlich auch in der mittel- oder langfristig erhebliche negative Auswirkungen auf die Wettbewerbsfähigkeit haben der europäischen Häfen.

Kurzfristig scheint es jedoch, dass die wichtigsten Unternehmen der Die weltweite Containerschifffahrt hat beschlossen, auf die neue EU-Vorschriften, die ihre Kosten durch die Einführung spezifische Spitznamen, die in der Lage sind, diese Belastungen zu reduzieren, indem sie Bezahlen Sie die Ware. Die erste war das Schweizer Mittelmeer Reederei, Marktführer in Sachen Flotte, die bereits Ende 2022 die Kunden über die absehbare Auswirkungen der Einbeziehung der Schifffahrt in das EU-EHS auf Kosten der Seeverschiffung und die daraus resultierende Kosten für die Anpassung an die neuen Vorschriften, wie sie in Vorrang bei der Deckung anderer Kosten, die durch neue Vorschriften verursacht werden Umwelt. Kosten, die sich aus dem von MSC vorgegebenen EU-EHS ergeben wird monatlich aktualisiert, sobald die neue Die Preise für den EU-Versand treten in Kraft. Ein So gab MSC im vergangenen November bekannt, dass Basierend auf einem europäischen Emissionspreis von 90 Euro pro Tonne CO2 und im Falle der Einführung des Systems nicht nach und nach erfolgte, sondern die Zahlung von 100 % der Emissionen sofort erhoben worden seien, sei der Zuschlag für Versenden eines 20-Fuß-Trockenfrachtcontainers (TEU) vom Fernen Osten bis zur Mittelmeer-/Nordwestküste Europa 69 Euro entsprochen hätte, während für den Versand eines Container-Kühlcontainer wäre der Zuschlag auf 208 Euro gestiegen.

In jüngerer Zeit wurde eine Schätzung des Wertes von Spitznamen für Die Deckung der Kosten des EU-EHS wurde von Maersk formuliert, Das zweitgrößte Weltunternehmen auf dem Schifffahrtsmarkt containerisiert, die am vergangenen Freitag davor warnte, dass die Kosten der Anpassung erheblich sein wird und auch weiterhin mit der schrittweisen Anwendung der neuen Vorschriften steigen, Kosten, die wird für alle betroffenen Sendungen auf die Ware übertragen in das EU-EHS. Wert des Zuschlags, den Maersk derzeit glaubt wird vierteljährlich aktualisiert. Das dänische Unternehmen hat auch eine Prognose über den Wert der Soprannolo, unter Berücksichtigung der Allmählichkeit, in der inzwischen bestätigt, der Anwendung der Norm und die anfängliche Verpflichtung, 40 % der Emissionen zu zahlen im Jahr 2024 und unter Berücksichtigung eines Zertifikatspreises Europäisch angenommen in Höhe von 90 Euro. Maersk gab bekannt, dass die Höhe des Zuschlags für Sendungen aus Fernost in den Norden Europa hingegen wird im Vergleich zu 40-Fuß-Containern (feu) 70 Euro für Container für Trockenladungen und 105 Euro für Kühlcontainer.

Spätestens in der Reihenfolge der Zeit, um die Einführung von Zuschlag ist der deutsche Hapag-Lloyd, der heute Kommunizieren Sie Ihre Kunden über die möglichen Auswirkungen auf ihre Sendungen der neuen Kosten, die durch das EU-EHS ermittelt werden, wobei festgelegt wird, dass die Der Nickname wird vierteljährlich neu berechnet. Der Vektor Germanicus führte beispielsweise aus, dass der Zuschlag auf 20-Fuß-Containertransporten von der Extreme Ost nach Nordeuropa wird 12 Euro für Trockencontainer und 31 Euro für Kühlschiffe, während die für TEU-Sendungen vom Fernen Osten bis nach Südeuropa jeweils gleichberechtigt sein für 7 und 16 Euro.

Die erhebliche Differenz zwischen den angenommenen Zuschlagswerten von den drei Unternehmen können beide aus dem unterschiedlichen Moment abgeleitet werden wo diese Zahlen definiert wurden, sowohl von der Kenntnis oder Nichtkenntnis der schrittweisen Einführung der System, das von der Vielfalt der Art der Lasten, auf die berichtet werden, sondern auch durch viele andere Faktoren, nicht zuletzt die Ungewissheit darüber, welche Auswirkungen die neue EU-Umweltvorschriften für den Versand auf Versandkosten Reedereien, auch unter Berücksichtigung der unbekannten Preis, zu dem diese Spediteure kaufen können Europäische Emission auf dem Markt.
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AB DER ERSTE SEITE
ESPO: Die Forderung des Haushaltsausschusses des EU-Parlaments nach mehr Mitteln für Verkehr, Energie und Infrastruktur ist willkommen
Brüssel
Es wurde betont, wie wichtig die Finanzierung der TEN-V-Netze ist, um ihre Anpassung an militärische und zivile Zwecke zu ermöglichen.
Solidaritätsbeitrag für die Familien von Hafenarbeitern, die Opfer von Arbeitsunfällen geworden sind
Rom
Es wurde von der Nationalen Bilateralen Hafenbehörde gegründet
Bureau Veritas Marine & Offshore Division meldet Rekordquartalsumsatz
Neuilly-sur-Seine
Neuer historischer Höchststand auch für die klassifizierte Flotte
PSA erwägt angeblich den Verkauf seines 20%-Anteils an Hutchison Ports
Singapur
Dies geht aus einer Meldung von "Reuters" hervor, die diese Hypothese bereits Ende 2022 in Umlauf gebracht hatte.
Federagenti, Italien muss die Projekte von ZES, Freizonen und speziellen Logistikzonen stark beschleunigen
Rom
Pessina: Es gibt keinen Raum für Reflexionen, die der Bürokratie zum Opfer fallen
Im ersten Quartal dieses Jahres ging der Güterverkehr im Hafen von Rotterdam um -5,8 % zurück.
Rotterdam
Sowohl die Ausschiffungs- (-3,1 %) als auch die Einschiffungslast (-11,9 %) nehmen ab
Der Anstieg der Containerfracht reicht für den Hafen Antwerpen-Brügge nicht aus, um einen Rückgang des Quartalsverkehrs um 4,0 % zu vermeiden
Antwerpen
Der Rückgang bei flüssigen Massengütern verschärfte sich (-19,1%)
Der chinesische Reederverband betrachtet die Maßnahmen der USA gegen chinesische Schiffe als typisches Beispiel für Unilateralismus und Protektionismus
Peking/Washington
Der WSC bekräftigt, dass derartige Maßnahmen den amerikanischen Handel untergraben, den amerikanischen Herstellern schaden und die Bemühungen zur Stärkung der maritimen Industrie des Landes untergraben könnten.
COSCO äußert entschiedenen Widerstand gegen geplante US-Steuern auf chinesische Schiffe
Wachsender Anteil neuer Marktteilnehmer im europäischen Schienenverkehrssektor
Madrid
Im Jahr 2023 sank die Leistung des Schienengüterverkehrs um -8 %
Neue chinesische Schiffssteuern werden die Preise für Amerikaner nur erhöhen
Washington
Der stellvertretende Vorsitzende der US-Handelskammer verurteilte dies
Steuerbeträge für mit China verbundene Schiffe, die in US-Häfen ankommen, festgelegt
Washington
Sie werden auf der Grundlage der Nettokapazität bzw. des Containervolumens berechnet, gelten ab Oktober und werden schrittweise erhöht.
Internationale Ausschreibung zur Konzessionsvergabe für neue Werft im Hafen von Casablanca gestartet
Casablanca
Es ist das größte in Afrika und wird seit 2019 nicht mehr genutzt
Federlogistica, die Branche muss aufhören, Logistik nur unter Kostengesichtspunkten zu betrachten
Genua
Falteri: Ein nationaler Kontrollraum, bestehend aus Vertretern des Logistiksektors und der Industriekonzerne, ist notwendig
ABB schließt das erste Quartal positiv ab, auch wenn das Umsatzwachstum geringer ausfällt als erwartet
Zürich
Wierod: Unser konsolidierter lokaler Ansatz schützt uns vor dem Handelskrieg
Neues globales Mindestlohnabkommen für Seeleute
Genf
Ab dem 1. Januar 2026 steigt der Kurs auf 690 US-Dollar, ab 2027 auf 704 US-Dollar und ab 2028 auf 715 US-Dollar.
Der globale Warenhandel könnte dieses Jahr um -1,5 % sinken
Genf
Die WTO sieht dies vor. Okonjo-Iweala: Anhaltende Unsicherheit droht das globale Wachstum zu dämpfen, mit schwerwiegenden negativen Folgen für die Welt
Im Jahr 2023 wurden rund zwei Drittel aller in der EU bewegten Güter auf dem Seeweg transportiert.
Luxemburg
Im Zeitraum 2013–2023 stieg nur der Anteil des Straßenverkehrs, während der Anteil anderer Verkehrsträger zurückging.
Postsendungen von Waren aus Hongkong in die USA ausgesetzt
Hongkong
Hongkong Post sieht sich aufgrund ungerechtfertigter und einschüchternder Maßnahmen der Vereinigten Staaten mit exorbitanten und unangemessenen Zöllen konfrontiert
Confitarma betont, dass die Dekarbonisierungsstrategie die Schifffahrt gegenüber anderen Verkehrsträgern nicht benachteiligen darf
Rom
Zanetti: Stellen Sie außerdem sicher, dass der Implementierungsprozess die betrieblichen Bedürfnisse der Branche berücksichtigt
Intercargo und Intertanko äußern Bedenken hinsichtlich des Abkommens zur Dekarbonisierung der Schifffahrt
London
Die Komplexität der von der IMO beschlossenen Maßnahme und das ungewöhnliche Verfahren, von dem Nichtregierungsorganisationen ausgeschlossen wurden, wurden hervorgehoben
Piratenangriffe auf Schiffe nehmen im ersten Quartal 2025 stark zu
Piratenangriffe auf Schiffe nehmen im ersten Quartal 2025 stark zu
London
Starke Zunahme von Vorfällen in der Straße von Singapur
Interferry begrüßt IMO-Vereinbarung zur Dekarbonisierung der Schifffahrt, hält Strategie jedoch für zu komplex
Victoria/Piräus
Griechischer Reederverband enttäuscht über fehlende Anerkennung der wesentlichen Rolle von Übergangskraftstoffen wie LNG
Internationale Arbeitsorganisation erkennt Seeleute als Schlüsselkräfte an
London
ITF und ICS: ein historischer Moment
CMA CGM erwirbt 35 % des ägyptischen October Dry Port
Kairo
Das Unternehmen betreibt einen Trockenhafen in der Industrie- und Logistikzone nahe Kairo
TiL der MSC Group übernimmt die vollständige Kontrolle über die Hutchison Ports Terminals
New York
Bloomberg berichtet dies und gibt an, dass die panamaischen Terminals gemeinsam mit BlackRock verwaltet werden würden.
Der vom MEPC genehmigte Verordnungsentwurf zur Dekarbonisierung der Schifffahrt umfasst einen verbindlichen Kraftstoffstandard und die Bepreisung von Treibhausgasemissionen
London/Washington/Brüssel
Die Einrichtung eines Fonds zur Sammlung von Mitteln aus der Emissionspreisgestaltung ist vorgesehen
MIT bezeichnet Matteo Paroli als neuen Präsidenten der Häfen von Genua und Savona-Vado
Rom/La Spezia
Die Hafengemeinschaft von La Spezia fordert auch einen Namen für den AdSP Ostligurien
Task Force von fünf Verbänden für den Neustart des italienischen Schienengüterverkehrs
Rom
Initiative von Agens, Assoferr, Assologistica, Fercargo und Fermerci
Confitarma unterstreicht die Bedeutung der von der IMO festgelegten Dekarbonisierungsstrategie für die Schifffahrt
Rom
Der italienische Verband teilt einige der Bedenken der USA
WSC bekräftigt: Trumps Maßnahmen für die nationale Schifffahrtsindustrie sind schlecht für die US-Wirtschaft
Washington
Kramek: Bereit, die Verwaltung mit konstruktiven Vorschlägen zu unterstützen
Fincantieri und Accenture gründen Joint Venture Fincantieri Ingenium
Triest/Mailand
Ziel ist es, die digitale Transformation der Schiffsprodukt- und Hafenlogistik voranzutreiben
Die Meyer Werft hat das neue Luxuskreuzfahrtschiff Asuka III an NYK Cruises abgeliefert.
Papenburg/Emden
Es verfügt über eine Kapazität von 744 Passagieren und 470 Besatzungsmitgliedern
Während Trump Maßnahmen zur Wiederbelebung der amerikanischen Schifffahrtsindustrie formalisiert, sind die Häfen des Landes mit einem dramatischen Rückgang des Verkehrsaufkommens konfrontiert.
Washington/Genf
Okonjo-Iweala (WTO): Mit der Eskalation der Handelsspannungen zwischen den USA und China könnte der Warenaustausch zwischen den beiden Volkswirtschaften um bis zu 80 % zurückgehen
CK Hutchison weist Vorwürfe der Vertragsverletzung für die panamaischen Häfen Cristóbal und Balboa zurück
Panama
Die Panama Ports Company betont, dass sie alle gesetzlichen Verpflichtungen und vertraglichen Zusagen erfüllt hat
USA beteiligen sich nicht an IMO-Verhandlungen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt und drohen mit Gegenmaßnahmen
London
Ausdrucksstarker Widerstand gegen jeden Versuch, Schiffen wirtschaftliche Maßnahmen auf der Grundlage von Treibhausgasemissionen oder der Wahl des Treibstoffs aufzuerlegen
T&E fordert MEPC auf, klare und ehrgeizige Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt zu vereinbaren
Brüssel
Es sei notwendig, betont der Verband, verbindliche Ziele festzulegen.
Meyer Yachts wird für Ulyssia Residences eine ultraluxuriöse Megayacht bauen
Miami
Das Schiff wird 320 Meter lang sein und auf der Papenburger Werft gebaut werden
Le Aziende informano
Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
Helsinki/Neapel
Bestellung bei China Merchants Jinling Shipyard (Weihai)
Viking bestellt zwei Kreuzfahrtschiffe bei Fincantieri mit Option auf zwei weitere Einheiten
Los Angeles/Triest
Die beiden Schiffe, die in Ancona für die amerikanische Marke gebaut werden, werden die ersten weltweit sein, die mit an Bord gespeichertem Wasserstoff betrieben werden.
Federlogistica, der mögliche Zusammenbruch des Straßenverkehrs ist ein Risiko für das Land
Genua/Modena
Ruote Libere berichtet, dass die Regierung nur wenig Geld bereitstellen muss, um sich nicht mit den wirklichen Problemen der Straßentransportunternehmen auseinandersetzen zu müssen.
Zweite Ausgabe des Umweltberichts zum europäischen Seeverkehr veröffentlicht
Lissabon/Kopenhagen
Der neue Bericht zeigt, dass in mehreren Bereichen vielversprechende Fortschritte erzielt wurden
WSC und MEPC müssen diese Woche klare Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt vorlegen
Washington
Wood-Thomas: Es ist nicht möglich, diese Entscheidungen aufzuschieben, bis in zwei Jahren Leitlinien entwickelt werden
Konecranes-Umsatz stieg in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 um +7,7 %
Helsinki
343 Millionen Euro Neuaufträge für Hafenfahrzeuge (+37,5 %)
Kühne+Nagel verzeichnet Wachstum im ersten Quartal
Schindellegi
Der Nettoumsatz des Logistikkonzerns belief sich auf 6,33 Milliarden Schweizer Franken (+14,9%)
Antrag von TDT (Grimaldi-Gruppe) für den Bau und die Verwaltung von 50 % des Terminals Darsena Europa in Livorno
Livorno
Das Unternehmen hat eine Verlängerung der Laufzeit der aktuellen Konzession beantragt
Im Jahr 2024 werden 58 Millionen in die Modernisierung der Häfen von Livorno, Piombino und der Insel Elba investiert
Livorno
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht der AdSP wurden genehmigt
EIB-Beratung zur Stärkung der Klimaresilienz der Häfen von Volos, Alexandroupolis und Patras
Luxemburg
Es wird Hafenbehörden bei der Identifizierung und Bewältigung von Klimarisiken unterstützen
Im ersten Quartal wurden im Hafen von Valencia 1,3 Millionen Container umgeschlagen (+3,4 %)
Valencia
Rückgang des Umschlagverkehrs
Der Verwaltungsausschuss der Hafenbehörde des zentralen Tyrrhenischen Meeres hat den Jahresabschluss 2024 einstimmig genehmigt
Neapel
SOS LOGistica wird die Qualifikation eines Unternehmens des Dritten Sektors erwerben
Mailand
Der Verein hat derzeit 74 Mitglieder
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in den Häfen von Barcelona und Algeciras zurück
Barcelona/Algeciras
Hupac verlagert intermodalen Dienst mit Padua nach Novara
Lärm
Bisher war das andere Terminal das in Busto Arsizio.
PSA SECH hat den ersten 400-Meter-Zug im Parco Ferroviario Rugna betrieben
Genua
Kapazität bis zu 20 Zugpaare pro Tag
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde Ostligurien wurde einstimmig angenommen
Das Gewürz
Die Kriegsbefreiung zur Erweiterung des Ravano-Terminals in La Spezia steht kurz vor dem Abschluss
Das Gewürz
Die AdSP hat über 600.000 Euro investiert
Francesco Rizzo zum Präsidenten der AdSP der Meerenge ernannt
Rom
Er hat wiederholt die Nutzlosigkeit des Baus der Brücke über die Meerenge angeprangert
US-Flugzeuge greifen jemenitischen Hafen Ras Isa an
Tampa/Beirut
38 Tote und über hundert Verletzte
Stazioni Marittime prognostiziert für 2025 einen Anstieg des Fähr- und Kreuzfahrtverkehrs im Hafen von Genua
MIT-Mobilitätsbericht unterstreicht steigende Nachfrage nach Passagier- und Frachtverkehr
Rom
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -5,6 % zurück
Sankt Petersburg
Sowohl Trockengüter (-5,3 %) als auch flüssige Massengüter (-5,8 %) nehmen ab
Andrea Giachero als Präsident von Spediporto bestätigt
Genua
Auch der Vorstand des Verbandes der Genueser Spediteure wurde für den Dreijahreszeitraum 2025-2028 erneuert.
Studie zur Überwachung des Fahrzeugverkehrs in den Häfen von Venedig und Chioggia
Mailand
Auftrag an Circle und Arelogik vergeben
In Italien steckt der Schienengüterverkehr in großen Schwierigkeiten
Genf
Fermerci fordert eine strukturelle und verstärkte Förderung des Verkehrs sowie eine Refinanzierung der Anreize für den Kauf von Lokomotiven und Waggons.
Bericht des Global Maritime Forums zur Optimierung von Schiffsanläufen zur Emissionsreduzierung
Kopenhagen
Ansätze für virtuelle Ankunft und Just-in-Time-Ankunft vorgeschlagen
Im ersten Quartal dieses Jahres wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +15,5%
Freude Stier
Baubeginn des "Hafenarbeiterhauses"
GNV hat das zweite von vier neuen RoPax-Schiffen in China übernommen
Genua
"GNV Orion" wird 1.700 Passagiere befördern und bis zu 3.080 Laufmeter Fracht transportieren können
Nach zehn Quartalen des Rückgangs wächst der Containerverkehr im Hafen von Hongkong wieder
Hongkong
In den ersten drei Monaten dieses Jahres wurden 3,39 Millionen TEU umgeschlagen (+2,1%)
Fincantieri erwirbt Anteile an WSense
Rom
Die neunte FREMM-Einheit "Spartaco Schergat" an die italienische Marine ausgeliefert
Die Neuauflage des Praktischen Handbuchs Seeverkehr wurde vorgestellt
Genua
Geschrieben von Assagenti, wird es fünfzig
Der Containerverkehr in den Häfen von Long Beach und Los Angeles stieg im ersten Quartal um 26,6 % bzw. 5,2 %
Long Beach/Los Angeles
Auswirkungen von Trumps Zöllen stehen unmittelbar bevor
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden im Hafen von Singapur 10,5 Millionen Container umgeschlagen (+5,8%)
Singapur
Beim Gewicht verzeichnete der Containerverkehr einen Rückgang von -1,4 %
Vorschriften für die LNG-Bunkerung auf der Fincantieri-Werft in Genua unterzeichnet
Genua
Definieren Sie die Methoden zum Umfüllen von Kraftstoff von Schiff zu Schiff
Historische Schiffbaumarken Uljanik und 3.Maj stehen kurz vor dem Aussterben
Zagreb
Der Staat bestätigt seine Absicht, die Schiffbauaktivitäten an den beiden Standorten Pula und Rijeka zu verkaufen
Cambiaso Risso hat die Übernahme der französischen Somecassur abgeschlossen
Genua
Das transalpine Unternehmen ist spezialisiert auf die Versicherung von Super- und Megayachten
Neuer wöchentlicher Zugservice zwischen dem Hafen Gioia Tauro und Verona
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Betrieben von Medlog für den Transport von Kühlgütern
EBWE sucht strategischen Partner für die Entwicklung des moldauischen Flusshafens Giurgiulesti
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Anstieg um 854.000 Tonnen Schüttgut und 265.000 Tonnen konventioneller Güter
DEME kauft Havfram, ein Unternehmen, das Offshore-Windparks installiert
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Der Schienentransport von Konvois für die U-Bahn von Rom begann in Reggio Calabria
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Cemar glaubt, dass das Wachstum auch im Jahr 2026 nicht aufhören wird
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Ziel ist die Stärkung der Marineindustrie beider Nationen.
Panama Ports Company wird vorgeworfen, gegen die Bedingungen des Konzessionsvertrags verstoßen zu haben
Panama
Panamas Auditor General kündigte die Einreichung einer Strafanzeige an
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Es verfügt über eine Verkehrskapazität von 3,2 Millionen TEU
Die Konferenz "Neue nachhaltige Schiffskraftstoffe – Dekarbonisierung der Schifffahrt" findet am Montag in Genua statt
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Die neue multifunktionale Grenzkontrollstruktur PCF – PED/PDI Point im Hafen von Gioia Tauro ist fertiggestellt
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Miami
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Im Februar stieg der Verkehr im Hafen von Ravenna um +2,1 %
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Im Jahr 2024 verzeichnete Ferrovie dello Stato Italiane einen Nettoverlust von -208 Millionen Euro
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Hafen von Genua, Ente Bacini fordert neue Flächen und Erneuerung der Konzession
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Die öffentliche Sitzung des Verbandes der italienischen Hafenterminalbetreiber findet am 19. Juni in Rom statt.
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
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Nächste Woche nehmen italienische Häfen an der Seatrade Cruise Global teil
Rom
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Barcelona
Im Jahr 2027 wird es mit einer Kaltbügelanlage ausgestattet
Marcegaglia und Nova Marine Carriers gründen das Joint Venture NovaMar Logistic
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Ein Stückgutschiff transportiert Rohstoffe zu den Werken des Stahlkonzerns
Liebherr erzielt Rekordjahresumsatz im Segment Maritime und Hafenkrane
Bullen
Starke Nachfrage nach Offshore- und Containerumschlagausrüstung
Die jährliche Konferenz "Programmierung, Betrieb und Management von Verkehrsnetzen" in Genua
Genua
Es widmet sich dem Transport- und Mobilitätssektor
Im vergangenen Jahr wurden in Griechenland 656 Schiffe repariert
Piräus
Steigerung um fünf Einheiten gegenüber 2023
Hafen von La Spezia, Simulationen des Anlegens von Kreuzfahrtschiffen am Pier Garibaldi West abgeschlossen
Das Gewürz
Assagenti-Konferenz zur Zukunft des Berufs des Schifffahrtsagenten und -maklers
Genua
Es findet morgen in Genua statt
Stena Line präsentiert ein Projekt für ein RoRo-Schiff, das den Energieverbrauch um mindestens 20 % senken kann
Göteborg
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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