Hafenbehörde der Tyrrhenischen Meere Süd- und Ionische Inseln, die Betreiber des Hafens von Gioia Tauro, die Lokale Behörden und Gewerkschaften haben ein Manifest unterzeichnet, in dem Appell an die Zentralregierung und die Regionalregierungen, andere Organe und Vertreter von Unternehmen und Arbeitnehmer, um die negativen Auswirkungen zu vermeiden, die Die europäische Richtlinie über verkehrsbedingte Emissionen maritimen Bestimmungen, die am ersten Januar in Kraft treten werden, wird auf der Tätigkeit von dem kalabrischen Hafen haben.

Das Manifest fragt, ob dies zu einer Schließung von Gioia Tauro und wenn "die Institutionen und die italienischen Politik zur Änderung des Zeitplans der EU, die im Rahmen der des "Fit For 55"-Pakets, das die Reduzierung der Emissionen in die Atmosphäre, auch im maritimen Sektor, hat die EHS-Richtlinie 2023/959, die Schiffseigner zur Entschädigung verpflichtet jährlich die erzeugten Schadstoffemissionen".

In dem Dokument, das sowohl von der AdSP als auch von der AdSP von Medcenter unterzeichnet wurde Containerterminal, Automar, Gemeinde Gioia Tauro, Gemeinde San Ferdinando, Cgil und Filt-Cgil, Cisl und Fit-Cisl, Uil und Uiltrasporti, Ugl Calabria e Ugl Mare e Porti, Coordinamento Portuali SUL, OR. S.A. Mare e Porti, SILPA und De Masi Industrie Meccaniche, die Unterzeichner betonen sie, dass sie befürchten, "dass Gioia Tauro einige Monate von der Schließung bedroht sein oder zumindest von drastischen Rückgang von Beschäftigung und Investitionen, führt zu den neuen Besteuerungssystem, das wahrscheinlich die Linien Schifffahrt zur Verlagerung des Verkehrs in außereuropäische Häfen. Das Gefahr - betonen sie - wirklich unmittelbar bevorsteht, Wir lesen bereits in der Fachpresse darüber und das Fehlen konkreter Sensibilität in dieser Frage Sorgen."

"Der Hafen von Gioia Tauro, der größte Italiens für den Umschlag, der in diesem Jahr die Erfassen Sie den Containerumschlag in seiner kurzen Geschichte, aber intensiv,- so das Manifest weiter - könnte wieder zu einem Wüste mit abgebauten Kränen und Schiffen, die die Anlaufhäfen ansteuerten Wettbewerber in nordafrikanischen Ländern, in denen die EU-Richtlinie nicht oder nur in in jedem Fall einen Vorteil für außereuropäische Häfen Bemerkenswert wettbewerbsfähig."

"Schutz der Umwelt vor dem fortschreitenden Klimawandel - Spezifizieren Sie die Unterzeichner - es ist eine Pflicht der Nationen und Männern, aber wir müssen alles zusammen tun, indem wir das Band der Maßnahmen, die mit größter Verantwortung zu ergreifen sind. Weil Drastische Maßnahmen können in Europa nicht akzeptiert werden, um weniger Umweltverschmutzung und keine Maßnahmen direkt an Flughäfen Konkurrenten der europäischen, die sich auf der anderen Seite des Beckens befinden des Mittelmeers. All dies zu akzeptieren, würde bedeuten, nicht die in Europa gesetzten Ziele nicht zu erreichen, sondern Augen auf unlogische und irrationale Maßnahmen, verheerende wirtschaftliche, beschäftigungspolitische und wirtschaftliche Folgen vor allem auf das logistische Potenzial Italiens und Europas".

"Was den Hafen von Gioia Tauro heute ausmacht - Das Dokument geht weiter - es ist für alle sichtbar: fast 4 Tausend Beschäftigte zwischen direkt und induziert, fast 50% des privaten BIP Calabrese, die größte Logistikplattform Italiens und Südeuropas, einer der größten Hafenknotenpunkte der Mittelmeer. Bestrafen Sie ernsthaft einen Hafen, der sich in voller Wiederbelebung befindet, als Gioia Tauro würde bedeuten, Kalabrien und den Süden zu versenken und schwächen das ganze Land. Und wir unterstützen dabei, wie Dramatische Aussicht, muss die Aufmerksamkeit sehr hoch bleiben".

"Deshalb", erklären die Abonnenten, "starten wir einen neuen Appell an die nationale Regierung, an den Präsidenten der Region, die sich u.a. auf der Regionalrat Kalabrien, an alle kalabrischen Institutionen, Gewerkschaften, Bürgermeister, für die Arbeiter, die im Hafen arbeiten, für das System der Unternehmen ihre Anstrengungen zur Abwendung des Endes der eine strategische Infrastruktur für die Zukunft der Region, in der verzeichnet die höchste Arbeitslosenquote in Italien, mit den Wunden der Auswanderung, die Tausende von jungen Menschen gehen lässt Jedes Jahr weg von diesem Land. Fluchten aus Not und Not die das Leben und die Existenz unserer Territorien verarmen lassen. Abschließend appellieren wir an die parlamentarische Delegation, die Gewerkschaften, Kulturschaffende, Ökonomen, jeder in seiner Rolle intensiviert das Engagement für die Verteidigung der Hafen von Gioia Tauro und für eine organischere Verteidigung und Glaubwürdigkeit der Umwelt".

"Wir", so die Unterzeichner abschließend, "stehen wir vor diesen Szenarien Apokalyptisch: Wir können uns nicht zurückhalten, nach Lösungen zu suchen unter Berücksichtigung der Energiewende, die darüber hinaus Mangel nicht: Die Hafensystembehörde hat der Regierung und den europäischen Institutionen kurzerhand mitgeteilt werden. An Beispiel, indem die gleichen Regeln für Mittelmeerhäfen gelten, die das gleiche Los, mit der gleichen Berufung zum Umschlag. Oder die Bereitstellung für europäische Häfen mit einer Umschlagsberufung, sondern auch für Fähren von der territorialen Kontinuität, von Schutzmechanismen abweichend von der Richtlinie, die eine Steuererleichterungen für Sektoren, die dem Risiko einer Standortverlagerung ausgesetzt sind".