Heute im "Amtsblatt" der Europäischen Union Die Ausschreibung für den Entwurf wurde veröffentlicht Exekutive und Umsetzung des "Direkten Zusammenhangs zwischen der Bündel A / P von Triest Campo Marzio und Pier VII des Hafens von Triest Triest (sog. Varco 5)". Die Intervention von Rete Die vom PNRR kofinanzierte Ferroviaria Italiana ist Teil der Projekte mit dem Ziel, den Flughafen Campo Marzio in Triest zu stärken. Die neue "Tor 5", das die Infrastruktur verbinden wird Eisenbahn mit der der Hafenbehörde der Östliche Adria, sieht den Bau eines Tunnels vor künstliches eingleisiges Gleis zwischen dem Bahnhof und dem Pier VII der Hafen von Triest. Zu den geplanten Aktivitäten im Rahmen der Der Auftrag umfasst auch den Abriss einer stillgelegten Brücke, die behindert die Einfahrt in den neuen Verbindungstunnel.

Der Grundausschreibungswert des Hauptauftrags beträgt rund 7,05 Mio. EUR, ebenfalls finanziert aus PNRR-Mitteln. Die Aktivierung der Arbeiten wird bis Ende 2026 erwartet.

Am Ende der gesamten Reorganisationsmaßnahmen (Investition 112 Millionen Euro), die auch Inbetriebnahme des 750 Meter langen Frachtmoduls, Triest Campo Marzio wird mit den derzeitigen Wachstumsschätzungen auch weiterhin die Erster italienischer Güterbahnhof für die Anzahl der Züge.