La Compagnie Fruitière de Marseille, ein Unternehmen zwischen führend in der Erzeugung, dem Transport und dem Vertrieb von Obst und Gemüse aus Afrika und der Karibik und Pacifico, gewann die Ausschreibung für die Verwaltung des Hafens Französisch aus Port-Vendres, im Département Pyrénées-Orientales, die sich auf dem Teil der Mittelmeerküste in der Nähe der Grenze zu Spanien. Gestern hat der Rat des Departements der Pyrénées-Orientales, die Behördenfusionen Hafen von Port-Vendres, hat die Vergabe des 15-jähriger Konzessionsvertrag für das Management des Anlaufhafens an das Konsortium Compagnie Port-Vendraise, das einzige vorbehaltlich der Abgabe eines Angebots, das an der 75 % von Transit Fruit, einem Unternehmen der Compagnie-Gruppe Fruitière, die Transportdienstleistungen mit den Schiffen der Africa Express Line (AEL), ebenfalls Teil der Gruppe Marseillaise, 20% von der Handelskammer der Pyrénées-Orientales und 5 % von der Société d'aide au financement du développement industriel (SAFIDI) der französischen EDF-Gruppe (Electricité de France).

Die Unternehmen, die derzeit im Hafen von Frankreich präsent sind im Rahmen von Konzessionsverträgen arbeiten, die alle auslaufen bis zum 31. Dezember. Der neue Vertrag sieht vor, dass die Das Konsortium ist mit der Verwaltung der Aktivitäten betraut Handel, Freizeit und Fischerei des Hafens.

Die Compagnie Fruitière ist derzeit der einzige Kunde des Gewerbegebiets des Hafens, der das zweite Drehkreuz ist Hafenfranzösisch für den Obst- und Gemüseverkehr und ist aktiv auch in der Boots-, Kreuzfahrt- und Pfirsich. Das Projekt der Compagnie Fruitière zur Entwicklung von Hafens, der eine Investition des Rates für den Bau eines dritten Kais, der von Verwendung für die Gewerke des Unternehmens, wurde stark von der lokalen Gemeinschaft und Organisationen angefochten sowohl wegen der Auswirkungen auf die Umwelt als auch auf die Umwelt Tourismus aufgrund der Zerstörung eines Strandes und von Gebäuden Historiker, sowohl für das, was als Massaker bezeichnet wurde, nutzlos, da die beiden derzeitigen kommerziellen Docks eine Versand nur pro Woche. Darüber hinaus ist bestritten worden, dass die Der wirtschaftliche Ertrag für die örtliche Gemeinschaft wäre angesichts der dass der Departementsrat zusätzlich zu den 27 Millionen, die für die Bau des Kais, weitere 14 in das Projekt investieren würde, um Einnahmen des Ministeriums durch den Konzessionär was in den ersten Jahren 140 Tausend Euro pro Jahr betragen würde, zweistellig Respekt - wie der Departementsrat erinnerte - an die 70.000 derzeitigen Euro.

Während der Aussprache im Rat erinnerte daran, dass der Hafen 620 direkte Arbeitsplätze schafft und indirekt und stellt eine der wichtigsten Säulen der Wirtschaft der Gemeinde Port-Vendres. Es wurde auch darauf hingewiesen, dass die Der Investitionsplan ist genau definiert und sieht Aufwendungen für insgesamt 23,85 Mio. Euro, davon 9,68 Mio. Euro Eigentum des Händlers.

Neben Port-Vendres ist der Verkehr der Gruppe in Europa Die Compagnie Fruitière durchquert hauptsächlich die Der belgische Hafen von Antwerpen, der italienische Hafen von Vado Ligure und der Hafen Englisch aus Portsmouth.