Projekte für Kreuzfahrtanlandungen an der Tibermündung kann eine Chance sein, die Navigierbarkeit wiederherzustellen des Flusses ins Herz Roms. Diese Gelegenheit bietet sich wurde am Freitag im Rahmen des "Tibertages" hervorgehoben, die in Rom auf dem Flughafen De Pinedo, in anlässlich des Runden Tisches "Auf dem Weg zum Jubiläum 2025: Rom und Fiumicino zwischen Schiffbarkeit und metropolitaner Erneuerung der Tevere", organisiert vom International Propeller Club Port of Rom.

Während des Treffens wurden die Interventionen der Techniker Die neuesten Lufttüchtigkeitsprojekte Tiber wurde kürzlich von öffentlichen Einrichtungen entwickelt und vorgeschlagen und privat, mit Höhen und Tiefen, zu Händen der Institutionen. Das Das Thema ist dadurch wieder in den Fokus gerückt der Beschleunigung, die sich auf die Realisierung der beiden neuen Hafeninitiativen an der Mündung des Flusses, eine von der des Hafensystems des zentralen nördlichen Tyrrhenischen Meeres und der Fiumicino Waterfront Srl, einer Gesellschaft italienischen Rechts Beteiligung der amerikanischen Kreuzfahrtgruppe Royal Caribbean, die investiert rund 434 Millionen Euro im Hinblick auf das Jubiläum 2025 Bau eines neuen Kreuzfahrthafens in Fiumicino, Intervention Dekret des Präsidenten des Ministerrats der Europäischen Union 8. Juni zum Jubiläum 2025. Insoweit ist es wichtig, Es wurde darauf hingewiesen, dass der Fluss bereits theoretisch navigierbar ist und dass eine erste Phase von Interventionen durchführbar ist, 2025, die auf rund 120 Mio. EUR geschätzt wird, Verstehen der Regularisierung eines bidirektionalen Kanals Sicher befahrbar mit einer zeitverträglichen Geschwindigkeit Fahrt von 60-90 Minuten von der Mündung zum Hafen von Ripa Grande und eines anderen ähnlichen von der Tiberinsel bis zum Approdo Duca d'Aosta, der die Docks als städtebauliche Struktur neu bewertet. Es ist Es wurde darauf hingewiesen, dass die technischen und ökologischen Probleme alle Löslich in der Technik.

Es wurde auch darauf hingewiesen, dass die Flusstrasse, sowie eine wunderbare Gelegenheit für Kreuzfahrtpassagiere und Pilger, um wichtige bereits bestehende archäologische Stätten zu besuchen und Landschaftsgestaltung, würde es ermöglichen, auch mit dem Einsatz von Booten zur Dekarbonisierung beizutragen und die Einfahrt zahlreicher Touristenbusse in die Stadt.

Wenn die Berichterstatter die Durchführbarkeit der Projekte für die Schiffbarkeit des Flusses Es wurde jedoch festgestellt, dass solche Eingriffe durch die Anzahl der Zuständigkeiten auf dem Fluss, die pro Quote auf verschiedene einschließlich des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr, über den operativen Arm der Hafenbehörden, die Region Latium, die Metropolitanstadt, die Gemeinden Rom und von Fiumicino, der Aufsicht des Kultusministeriums. Stattdessen wurde darauf hingewiesen, dass es notwendig wäre, eine einzige Umsetzungssubjekt, das in erster Linie die Verantwortung für die "Vision" übernimmt, des Designs, des Prozesses des Teilens, der Debatte Öffentlichkeit, Konsensbildung und Projektgenehmigung ihrer Realisierung und Verwaltung über einen bestimmten Zeitraum mindestens zehn Jahre, bis zum Jubiläum 2033.

Die Hypothese ist aufgetaucht, wenn die Organe es für richtig halten durch ein besonderes Memorandum of Understanding umgesetzt werden kann, Gründung einer Stadtentwicklungsgesellschaft nach dem Vorbild der niederländischen Erfahrungen, an denen sich öffentliche und private Einrichtungen beteiligen mit dem Ziel, das ÖPP-Instrument zu stärken, das finanziert werden soll zunächst für den Betrieb und die Auslegung, die technisches Know-how, Kontinuität und Funktionsfähigkeit gewährleisten langfristig. Vertreter des Propeller-Clubs von Rom haben kündigte an, dass der Verband mit seinen Mitgliedern zusammenarbeiten wird Institutionen bei der inhaltlichen Entwicklung dieser Memorandum of Understanding, der erste Schritt zur Fixierung und Konkretisierung Die Initiative.