Er prangerte an, dass "Wien die Grenze blockiert, indem es die Lkw-Transitverkehr in Österreich" am Montag in Bozen Der Minister für Infrastruktur und Verkehr, Matteo Salvini, hat kündigte an, dass "die italienische Regierung auf die Europäischer Gerichtshof, um die Einstellung einer Handlung zu beantragen illegitim, arrogant, Umweltverschmutzung, Verkehr, Chaos und wirtschaftliche Ungleichheit zwischen Unternehmern und Güterkraftverkehrsunternehmen, Italiener, Deutsche und Europäer im Vergleich zu den Österreichern.

Auch die Internationale Straße hat sich in dieser Frage eingeschaltet Verkehrsgewerkschaft (IRU), die ein neues Schreiben an die Sehr geehrte Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, zur Einleitung einer neuen Verhandlungsrunde zwischen Deutschland, Italien und Österreich, um einen Ausweg aus der Brenner-Sackgasse zu finden. In dem Schreiben, das von der IRU gemeinsam mit den Verbänden unterzeichnet wurde, nationale AISÖ (Österreich), BGL (Deutschland), FAI (Italien), FNTR (Frankreich), ITD (Dänemark), 3NLA (Dänemark, Norwegen, Schweden) und TLN (Niederlande), bitte beachten Sie, dass die Autoren berichtete "die unerträgliche Verkehrssituation transalpin. Im Rahmen der Tiroler Anti-Verkehrspolitik Straße - erklärten die Verbände - in den letzten Jahren Das Tiroler Landeshauptland hat zahlreiche Maßnahmen beschlossen, die führte zu massiven Blockaden des alpenquerenden Straßengüterverkehrs entlang der Brennerlinie. Eine der naheliegendsten Maßnahmen sind die einseitigen Beschränkungen, die an der Grenzübergangsstelle Kufstein, die 2023 alle 41 Tage stattfinden. Das Ergebnis ist wiederholte Lkw-Schlangen von bis zu 70 Kilometern Länge und Bis zu zehn Stunden Wartezeit auf der deutschen Seite des Inntals. Die Folge sind unerträgliche und gefährliche Situationen für die Bewegung aller Verkehrsteilnehmer".

unter Hinweis auf die von der Kommission in den letzten Monaten aufgenommenen Gespräche EU mit den drei betroffenen Mitgliedstaaten zusammenarbeiten, um eine Lösung zu finden den Problemen des alpenquerenden Verkehrs gerecht zu werden, betont, dass es jedoch "bisher nicht der Fall ist, dass Es wurde keine Einigung darüber erzielt, wie die freien Warenverkehr kann im Einklang mit den mit dem Gemeinschaftsrecht vereinbar ist. Auf der Tagung des Rates der Verkehrsministerinnen und -minister vom Juni 2023 haben mehrere Mitgliedstaaten, darunter Italien und Deutschland, die an den laufenden Verhandlungen beteiligt sind, unmissverständlich ihre Unzufriedenheit über die mangelnde Fortschritte bei den Verhandlungen und forderte die Kommission auf, Maßnahmen zu ergreifen, um Zeit und für alle zu finden und eine Lösung für das Brenner-Problem zu finden".

Von der Leyen erinnerte daran, dass am 25. Juli Gespräche mit der Bayerischen Staatsregierung in Bayreuth, sagte er der dass Österreich bis dahin alle Vorschläge abgelehnt habe, und die die Kommission den Mitgliedstaaten vorschlagen würde Es handele sich um ein abschließendes Mediationsgespräch, heißt es in dem Schreiben dass "dieses Treffen noch nicht stattgefunden hat. Wir würden uns freuen, wenn so viel - schrieben die Verbände - Informationen über den Termin für diese letzte Sitzung des Mediation und über die Maßnahmen, die die Kommission in dem Fall wo nichts erreicht wird. Wenn auch die letzte Sitzung der Die Mediation scheitert - so heißt es abschließend in dem Brief - unseres Erachtens bedeutet dies lediglich, dass die Kommission tätig wird Vertragsverletzungsverfahren gegen Österreich".

Der Appell an den Präsidenten der Europäischen Kommission ist ist assoziiert mit dem European Shippers' Council (ESC), die Organisation, die die europäischen Verlader vertritt.