Denunciando che «Vienna blocca il confine vietando il transito dei Tir in Austria», lunedì a Bolzano il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, ha annunciato che «il governo italiano farà ricorso alla Corte di Giustizia europea per chiedere di fermare un atto illegittimo, arrogante, che porta inquinamento, traffico, caos e disparità economica tra imprenditori e autotrasportatori, italiani, tedeschi ed europei nei confronti di quelli austriaci».

Sulla questione è intervenuta anche l'International Road Transport Union (IRU) che ha indirizzato una nuova lettera alla presidente della Commissione Europea, Ursula von der Leyen, invitandola ad avviare un nuovo ciclo di negoziati tra Germania, Italia e Austria per trovare una soluzione all'impasse del Brennero. Nella missiva, sottoscritta dall'IRU assieme alle associazioni nazionali AISÖ (Austria), BGL (Germania), FAI (Italia), FNTR (Francia), ITD (Danimarca), 3NLA (Danimarca, Norvegia, Svezia) e TLN (Olanda), si ricorda che le scriventi hanno più volte segnalato «la situazione intollerabile del traffico transalpino. Nel quadro della politica tirolese contro i trasporti stradali - hanno spiegato le associazioni - negli ultimi anni la giunta regionale del Tirolo ha adottato numerose misure che hanno portato a massicci blocchi del traffico merci stradale transalpino lungo la linea del Brennero. Una delle misure più evidenti sono le restrizioni unilaterali imposte al valico di frontiera di Kufstein, che nel 2023 hanno luogo ogni 41 giorni. Il risultato sono ripetute code di camion lunghe sino a 70 chilometri e tempi di attesa fino a dieci ore sul versante tedesco della valle dell'Inn. Ne risultano situazioni insopportabili e pericolose per la circolazione di tutti gli utenti della strada».

Ricordando i colloqui avviati nei mesi scorsi dalla Commissione UE con i tre Stati membri interessati per trovare una soluzione amichevole ai problemi del traffico transalpino, nella lettera si sottolinea che, nonostante ciò, «finora non è stato raggiunto alcun accordo su come in futuro la libera circolazione delle merci potrà essere gestita in conformità con il diritto comunitario. Nella riunione del Consiglio dei ministri dei Trasporti del giugno 2023, numerosi Stati membri, tra cui Italia e Germania, coinvolti nei negoziati in corso, hanno manifestamente espresso il loro malcontento per la mancanza di progressi nei negoziati e hanno invitato la Commissione ad agire una volta per tutte e a trovare una soluzione al problema del Brennero».

Ricordando a von der Leyen che lo scorso 25 luglio, durante i colloqui con il governo bavarese a Bayreuth, aveva riferito alla stampa che fino ad allora l'Austria aveva respinto tutte le proposte di soluzione e che la Commissione avrebbe proposto agli Stati coinvolti un incontro finale di mediazione, nella lettera si lamenta che «questo incontro non ha ancora avuto luogo. Apprezzeremmo quindi molto - hanno scritto le associazioni - qualsiasi informazione sulla data prevista per quest'ultimo incontro di mediazione e sulle misure che la Commissione ha in mente nel caso in cui non si raggiunga alcun risultato. Se anche l'ultimo incontro di mediazione fallisse - conclude la lettera - ciò potrebbe significare, a nostro avviso, solo che la Commissione darebbe corso finalmente ad una procedura d'infrazione contro l'Austria».

All'appello rivolto alla presidente della Commissione Europea si è associata l'European Shippers' Council (ESC), l'organizzazione che rappresenta i caricatori europei.