Wenn auf der Frachtseite, gemäß den Flussinformationen der von ihren Häfen umgeschlagenen Ladungen, die in zufälliger Reihenfolge von Behörden des italienischen Hafensystems, die Der nationale Hafensektor leidet in gleichem Maße und vielleicht sogar noch stärker anderer europäischer Länder, auf den Kreuzfahrtsektor sind viel tröstlicher und bestätigen, dass die Kreuzfahrten, auch in Italien, hat die Periode vollständig hinter sich gelassen Sehr negativ durch die weltweite Ausbreitung der Pandemie von Covid-19.

"Das Kreuzfahrtsegment - unterstrich die Präsident des Verbandes der italienischen Häfen (Assoporti), Rodolfo Giampieri - wächst auch über die Prognosen hinaus und punktet Rekord im Jahr 2023, was seine strategische Rolle für die Italienische Häfen. Die Zahlen übertreffen die von 2019, die Er hatte bereits einen Rekord aufgestellt und war in den Top 20 Häfen im Mittelmeerraum gibt es nicht weniger als acht italienische Häfen. Wir haben oft die Daten dieses Sektors vernachlässigt, was andererseits für ein Land wie die müssen in Erinnerung bleiben und wertgeschätzt werden. Ich möchte Sie daran erinnern, dass Dies ist eine neue Rolle für Ports: Bewegungsgeneratoren sofortige (Kreuzfahrtpassagiere) und Rückkehr von Personen, wie z. B. Touristen, (starkes territoriales Marketing)".

Die prognostizierten Daten für die Kreuzfahrtströme im Jahr 2023 auf die sich Giampieri bezog, sind diejenigen, die heute von der Forschungs- und Beratungsunternehmen Risposte Turismo in vista der elften Ausgabe des Italian Cruise Day, dem jährlichen Forum zum Thema Kreuzfahrtsektor, der von der Reederei konzipiert und organisiert wird in diesem Jahr findet es am 27. Oktober im Schloss statt Aragonesisch von Tarent und die in Partnerschaft zubereitet wurde mit der Hafenbehörde des Ionischen Meeres und der Gemeinde von Tarent.

Nach den Prognosen von Risposte Turismo sind die Häfen im Jahr 2023 einen Allzeitrekord von 12,9 Millionen In diesem Jahr wird die Zahl der Häfen auf acht erhöht Italiener in der Rangliste der 20 wichtigsten Flughäfen Kreuzfahrten im Mittelmeer. Zu den wichtigsten Variationen gehören einen erheblichen Einfluss auf das Jahr 2022 hat Venedig, das zusammen mit der anderen italienischen Häfen in der oberen Adria in diesem Gebiet (Venedig, Triest, Ravenna, Monfalcone, Chioggia und Sistiana) von der Schwelle von 1,3 Millionen Fluggästen Gehandhabt. Auf regionaler Ebene in diesem Jahr Ligurien wird seine Position an der Spitze mit mehr als drei Millionen Passagieren bestätigen (+42 % gegenüber 2022), vor Latium mit 2,9 Millionen (+37 %) und Sizilien mit 1,8 Millionen (+50%). Apulien wird die fünfte Region in Italien bei den abgefertigten Kreuzfahrtpassagieren (660.000, +7,5% im Jahr 2022) und Taranto wird unter seinen Häfen seine Status als neuer Kreuzfahrthafen, der seinen eigenen Rekord an Abgefertigte Passagiere (140.000, +29%).

"In einem Jahr der Rekorde", erklärte der Präsident der Tourism Answers, Francesco di Cesare - es wird viele Häfen in Erleben Sie Ihre beste Kreuzfahrtsaison aller Zeiten. Zwischen Civitavecchia, sehr nahe an der Schwelle von drei Millionen Kreuzfahrtpassagiere, Neapel, Genua, Palermo, La Spezia, Messina, Triest, Ravenna, Syrakus und Taranto".

Aus dem Bericht Risposte Turismo geht auch hervor, dass im Dreijahreszeitraum 2024-2026 den Gesamtwert der Hafeninvestitionen für die Kreuzfahrtschiffe in Italien werden sich auf etwa 1,6 Milliarden belaufen, davon 32,6 % für den Bau neuer Terminals Kreuzfahrtschiffe (fast 530 Mio.), 26,7 % für die Vorbereitung Zwischenstopps für alternative Lieferungen und Lieferungen Energie am Kai (rund 430 Mio. EUR) und mehr als 20 % Aufbau weiterer Infrastrukturen für die Kreuzfahrtindustrie (330 Millionen). Zu den Projekten, die sich in der Entwicklung befinden, gehören die neues Kreuzfahrtterminal von Porto Corsini in Ravenna, das im nächsten Jahr abgeschlossen werden, mit einem Investitionswert in Höhe von 27,7 Mio. € wird die neue Seestation von Catania im Wert von zwei Millionen Euro und die Sanierung des ehemaligen Hennebique-Getreidesilos in Genua, für die Insgesamt wurden 130 Millionen Euro investiert.

Die diesjährige Ausgabe des Italian Cruise Day wird auch Gastgeber sein die Collateral Initiative Carriere@ICD, der einzige Karrieretag in Italien Kreuzfahrtsektor, der die Möglichkeit bietet, an 50 junge Menschen, die sich für eine berufliche Laufbahn interessieren in diesem Sektor, um Geschäftspräsentationen zu hören und Einzelgespräche und Interviews mit einigen der weltweit erfolgreichsten Unternehmen der Branche.