Im dritten Quartal dieses Jahres, einem Zeitraum, in dem in Containern, die von der Flotte des Konzerns transportiert werden, Auf der anderen Seite ist der Trend der Verschlechterung der Ertragslage von A.P. Møller-Mærsk verursacht durch die weitere Verschlechterung der Ergebnisse der Division der containerisierten Schifffahrt, die etwa zwei Drittel des des Umsatzes des dänischen Konzerns. In der Zeit Juli-September Im Jahr 2023 belief sich der Umsatz der Gruppe auf insgesamt 12,13 -46,7 % weniger als der entsprechende letztes Jahr. Ebitda-Werte, des Betriebsergebnisses und des Konzernergebnisses deutliche Rückgänge auf 1,88 bzw. Mrd. (-82,7 %), 538 Mio. $ (-94,3 %) und 554 Mio. $ (-93,8%).

Die einzigen containerisierten Schifffahrtsaktivitäten des Konzerns erzielte einen Gesamtumsatz von 7,90 Milliarden US-Dollar (-56,2 %), davon 6,69 Mrd. € allein durch Umsatzerlöse Seeverkehr mit einem Rückgang von -58,2 % gegenüber dem dritten Quartal im Jahr 2022 durch den Rückgang des Wertes der Frachtraten, die im Zeitraum Von Juli bis September dieses Jahres wurde ein Durchschnittswert von 2.095 $ pro transportiertem 40-Fuß-Container (FEU) (-58,5 %). Das Die Ocean-Sparte des Konzerns erzielte ein EBITDA von 1,13 Milliarden US-Dollar (-88,6 %) und ein Betriebsergebnis, das Nach 25 Quartalen in Folge mit positiven Zahlen war es ein negativer Wert von -27 Mio. $ im Vergleich zu einem Gewinn Operatives Ergebnis von 8,73 Milliarden Euro im dritten Quartal 2023.

Die Zunahme des Volumens der transportierten Containergüter Flotte im dritten Quartal 2023, die +5,0 %, da 3,17 Mio. FEU ausgeliefert wurden, durch die Zuwächse von +9,3 % bzw. +61 % in Transport auf Ost-West- und Nord-Süd-Strecken beliefen sich auf 1,50 Mio. und 1,04 Mio. FEU, während Auf intraregionalen Strecken wurden 631 Tsd. FEU befördert, wobei Dies entspricht einem Rückgang von -5,5 %. Der Gesamtrückgang von -58,5 % Die durchschnittliche Frachtrate ist eine Folge des Rückgangs der Frachtrate um -65,2 % Wert der durchschnittlichen Frachtrate für Ost-West-Seeverkehrsdienste, Ergebnis von 1.969 Dollar/FEU, -52,3 % der durchschnittlichen Frachtrate der Nord-Süd-Liniendienste für 2.802 $/FEU und -48,9 % der durchschnittlichen Frachtrate der intraregionalen Verkehre, Ergebnis von 1.438 $/FEU.

Der dänische Konzern kündigte an, dass im dritten Quartal 2023 Hafenterminals der Terminalbetreibersparte APM Terminals verzeichnete einen Rückgang des abgefertigten Verkehrs um -4,1 % und einen -6,3 % Umsatzreduktion pro Einzelumschlag, Ergebnis entspricht 314 $, ein Rückgang, der zu einem Rückgang von -10,6% führte des Gesamtumsatzes belief sich auf 999 Millionen US-Dollar. EBITDA des Geschäftsbereichs belief sich auf 35,3 Millionen US-Dollar (-91,5 %) und ein EBIT von 270,0 Mio. US-Dollar (-24,4 %).

"Unsere Branche", sagte der CEO der Maersk-Gruppe, Vincent Clerc, kommentierte heute die Ergebnisse der Quartalsweise - ist mit einer neuen Normalität konfrontiert aus einer geringen Nachfrage, Frachtraten im Einklang mit den historischen Niveaus und Inflationsdruck auf unsere Basis Kosten. Seit dem Sommer", fügte er hinzu, "haben wir einen Zugang zu Kapazitäten in den meisten Regionen, über die sie verfügt, zu einem Rückgang der Frachtraten und zu keinem nennenswerten Anstieg der Recycling oder Außerdienststellung von Schiffen. Angesichts der schwierigen Lage haben wir eine Reihe von Maßnahmen beschleunigt, um Kostendämpfung und Liquiditätssicherung für unsere finanzielle Leistungsfähigkeit zu erhalten."