MSC Cruises hat heute zwei Optionen in Aufträge umgewandelt: Chantiers de l'Atlantique für den Bau von zwei neuen "Weltklasse" mit Flüssigerdgas, das Es folgt die MSC World Europa Klasse und MSC World America, die erste Übernahme am Ende und die zweite, die speziell für die nordamerikanischen Kreuzfahrtmarkt, der Teil des im Frühjahr 2025. Die beiden neuen Schiffe werden in den Jahren 2026 und 2027 ausgeliefert werden.

Die Reederei erklärte, dass die beiden neuen Konstruktionen, die derzeit als Weltklasse 3 und 4 bezeichnet werden, stellt die Weiterentwicklung eines Prototyps dar, der bereits und innovative Lösungen einführen, um die Energieeffizienz durch den weitgehenden Einsatz für die Wärmerückgewinnung und andere Lösungen, die die Emissionen. Die neuen Einheiten werden auch für die Verwendung einer Reihe alternativer Kraftstoffe vorbereitet sind, Dazu gehören Biomethan, synthetisches Methan und grünes Methanol. Das Schiffe werden auch mit Motoren der neuen Generation ausgestattet Dual-Fuel-Verbrennung, die die Emissionen reduziert Methan-Flüchtlinge.

Darüber hinaus werden die neuen Schiffe der "World Class" Ausgestattet mit Plug-in-Konnektivität am Boden, um die Kohlendioxidemissionen bei Hafenstopps, von den wichtigsten Fortschrittliche Abwasserbehandlungssysteme, die in im Einklang mit der IMO, Verbesserungen bei der Abfallbewirtschaftung und Ein umfassendes Angebot an hocheffizienten Bordgeräten Energieeffizienz zur Optimierung der Motorauslastung und -nachfrage Energieeffizienz des Hotels, mit dem Ziel, die Emissionen.

Die Schiffe der "Welt"-Klasse, von 216 Tausend Tonnen Sie sind über 333 Meter lang, 47 Meter breit und können Platz für mehr als 6.700 Passagiere und 2.100 Mitglieder des Equipaggo.

Die beiden neuen Anordnungen unterliegen dem Zugang zu den Finanzierung, gemäß der Branchenpraxis.