Die israelische Schifffahrtsgesellschaft ZIM schloss das dritte Quartal dieses Jahres mit einem Nettoverlust von -2,27 Milliarden Dollar, gefolgt von der Bilanzierung eines Verlusts für die Senkung des Non-cash-Wertes in Höhe von 2,06 Mrd. USD. der containerisierten Seetransportaktivitäten des Unternehmens, die zu einem Impairment-Test führt, bei dem ein Wertverlust in Höhe von 1,60 Mrd. EUR für Flottenportschiffe festgestellt wurde; mit einem Wertverlust von 391,8 Mio. Containern und anderen Geräten, einem Wertverlust von 63,8 Mio. EUR für andere Anlagen und einer Verringerung des Startwerts von 9,1 Millionen.

Darüber hinaus wurde die allgemeine Verschlechterung der Finanzleistung fortgesetzt, die durch die rückläufige Phase des Containers des Containers, der seit der zweiten Jahreshälfte des vergangenen Jahres durchgeführt wurde, zurückzuführen ist, gefolgt von dem historischen Spitzenwert des Zusammenfalls mit der die planetarische Ausbreitung der Pandämie von Covid-19. Im dritten Quartal des Jahres 2023 beliefen sich die Einnahmen der ZIM auf 1,27 Mrd. USD, was einem Rückgang von -60,6% auf weniger als 19,3% der Betriebskosten von 1,01 Mrd. EUR entspreigt. Der Rückgang des Umsatzes ergibt sich aus der Verringerung des durchschnittlichen Wertes der Seefracht um -66,0%, der sich auf 1.139 dollari/teu beläuft. Der Bruttobetriebs war 211 Mio. USD (-89,1%). Operationelles Ergebnis und Nettowirtschaftsergebnis, die durch das Ergebnis des Impairisationstests belastet wurden, waren beide negativ und betragen -2,28 Mrd. EUR bzw. -2,27 Milliarden Dollar im Vergleich zu einem positiven Ergebnis von 1,54 Milliarden Dollar und 1,17 Milliarden Dollar im dritten Quartal des Jahres 2022.

Im dritten Quartal dieses Jahres befasste sich die israelische Flotte in Containern von 867000 Teu (+ 3,0%), von denen 339000 EUR auf transpionierten Strecken (+ 15,3%), 25000 Teu aus intra-asiatischen Diensten transportiert wurden. (-5,7%), 100mila teu auf den transatlantischen Strecken (-8,3%), 96mila teu über Asien-Europa (-15,0%) und 82mila teu auf den Strecken mit Lateinamerika (+ 34,4%).

Indem der Vorsitzende und Verwalter der ZIM, Eli Glickman, die Ergebnisse des dritten Quartals, Eli Glickman, zu den Ergebnissen des dritten Quartals erklärt hat, ist die Gesellschaft derzeit in einer Übergangsperiode, die-wie bereits gesagt wurde-im Jahr 2024 ausgeführt werden soll, während des Wir sollten die Vorteile der einschneidenden Maßnahmen, die wir zur Verbesserung der kommerziellen und operativen Widerstandsfähigkeit der ZIM ergriffen haben, allmählich sehen. Erstens haben wir ein Programm zur Erneuerung der Flotte mit 46 neuen Containern durchgeführt, von denen 28 "grüne" LNG-Schiffe sind und die zusammen mit älteren, teureren und teureren Schiffen neueren Schiffen zugeführt werden. Effizienz, wir wollen unsere Kostenstruktur verbessern und wird ein langfristiges, langfristiges Wachstum fördern. Unsere Kosten für die Teu-Sie haben Glickman bekannt gemacht-sinken und rechnen damit, unsere Kostengrundlage noch weiter zu senken, da die neuen Schiffe, die wir gemietet haben, darunter insgesamt 28 GNL Dual-fuel-Tanks, Teil unserer Flotte im Zeitraum 2023-2024 sein werden. "