In einer schriftlichen Antwort auf eine Anfrage des Abgeordneten Laura Ferrara von Movimento 5 Sterne, in der er darauf hingewiesen hat, dass die Umsetzung ab dem 1. Januar der Europäischen Richtlinie n der Europäischen Union (n) 959 von 2023, der den Seeverkehr in den Anwendungsbereich des europäischen Emissionshandelssystems ausweitet, " würde negative Auswirkungen auf den europäischen Hafensektor in Bezug auf das Risiko einer schrittweisen Entwicklung mit sich bringen. Standortverlagerung in den Häfen Nordafrikas über die Umladung von Containern, die zuvor in den italienischen und europäischen Skalen durchgeführt wurden ", heute der Europäische Kommissar für Klimapolitik, Wopke Hoekstra, Er bestätigte die Position der Europäischen Kommission.

Hoekstra antwortete: " Die Richtlinie über das Emissionshandelssystem der EU (ETS) beinhaltet verschiedene Maßnahmen zur Bekämpfung des Umgehungsrisikos, da die Umgehung nachteilige Auswirkungen auf die Umwelt und die sozioökonomische Auswirkungen haben könnte. Das Risiko der Verlagerung von Umladungen von Containern außerhalb der Union wird insbesondere durch eine Risikominderungsmaßnahme behandelt, die darin besteht, Containerschiffe und Containerschiffe in Häfen nicht zu berücksichtigen. transhipment umgrenzende Container ". Der europäische Kommissar erinnerte daran, dass die "Nicht-EU-Häfen", die als "benachbarte Transhipment-Häfen" anzusehen sind, in einer Durchführungsverordnung der Kommission festgelegt werden, die bis zum 31. Dezember 2023 angenommen werden soll. "

Hoekstra hat auch bestätigt, was die Europäische Kommission tun wird, um zu überprüfen, ob zusätzlich zu den bis Ende dieses Jahres festgestellten Hafenstraßen mit der Anwendung der Richtlinie andere Nicht-EU-Häfen zur Umgehung der Vorschriften verwendet werden. "Überdies hat die Kommission-unter anderem die Auswirkungen der ETS-Auswirkungen auf die Transhipment-Hub-Transfers und die Wettbewerbsfähigkeit des Seeverkehrssektors in der Union überwacht." Alle zwei Jahre wird das Europäische Parlament und der Rat über die Umsetzung der ETS in Bezug auf den Seeverkehr Bericht erstatten. Sie wird gegebenenfalls Maßnahmen vorschlagen, um die wirksame Umsetzung des ETS zu gewährleisten. Diese Maßnahmen könnten weitere Anforderungen an Reisen mit größerer Wahrscheinlichkeit für den Ausbruch von Steuerhinterziehung, wie von und für einen Hafen in der Nähe der Union, umfassen. "

" Gleichzeitig vertritt die Kommission die Auffassung, dass die Annahme einer wirksamen auf dem Markt basierenden globalen Maßnahme der beste Weg ist, um eine Umgehung zu verhindern. Die Kommission ist voll und ganz verpflichtet, die Fortschritte bei der Internationalen Maritime Organization zu unterstützen. "

" Schließlich wird die Aussage des Europäischen Kommissars-durch die ETS-Einnahmen der Mitgliedstaaten-die Entkarbonisierung der Häfen fördern, und der Innovationsfonds wird dem maritimen Sektor besondere Aufmerksamkeit widmen. Es wird Möglichkeiten geben, die Wettbewerbsfähigkeit der EU-Häfen zu verbessern, und zwar auch durch die Schaffung von Infrastrukturen für erneuerbare und kohlenstoffarme Brennstoffe. "