Die Schweizer Bahngesellschaft BLS Cargo freut sich auf die Einführung der Maßnahmen gegen den Rückgang des alpenquerenden Verkehrs Schiene und kombiniert, die nach einer Phase der Das Wachstum ist rückläufig. Das Schweizer Unternehmen hat betonte, dass nach der anfänglichen Euphorie, die durch die Fertigstellung von Teilstücken der Neuen Eisenbahntransversale durch die Alpen (NEAT), die Schlüsselinfrastruktur des Eisenbahnkorridors Rotterdam mit Genua verbinden und die Lötschberg-, Gotthard- und Ceneri-Basistunnel, Vier Jahre nach Projektende Der Erfolg hat Risse im aktuellen Marktumfeld extrem schwierig und nach Jahren des kontinuierlichen Wachstums ist der Anteil der des Schienenverkehrsmarktes befindet sich erneut in der die Anteile des kombinierten Verkehrs und des kombinierten Verkehrs die derzeit 10-15% niedriger sind im Vergleich zum Vorjahr.

BLS Cargo stellte fest, dass der Bahntransport bestraft wurde die Baustellen, die auf den Strecken eröffnet wurden, mit Umleitungen und Annullierungen, die hohen Preise für Eisenbahn- und Energiezugtrassen. Das Unternehmen hob hervor, dass Im nächsten Jahr sind weitere Großbaustellen auf der Zufahrt geplant Norden, mit Strecken, die sogar monatelang für den Verkehr gesperrt sein werden Güterverkehr auf der Schiene, ohne dass die notwendigen Kapazitäten zur Verfügung stehen Alternative. BLS Cargo hat präzisiert, dass dies führt zu Stornierungen von Reisen, sowohl geplanten als auch kurzfristigen Güterzügen, was zu einer hohen Belastung der für Eisenbahnunternehmen. Ein Negativszenario Umsatzeinbußen für Eisenbahnunternehmen und Mehrkosten zusätzliche Kosten, die ihnen aufgrund der daraus resultierenden Ineffizienzen entstehen beim Einsatz von Personal und Lokomotiven.

BLS Cargo bedankt sich für die Kurzfristige Unterstützung von der Regierung am Mittwoch beschlossen Eidgenössischen ( von 29 November 2023) wies das Unternehmen darauf hin, dass zur Erreichung Ziele der Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene zu bringen und den Anteil der Schiene an der Güterverkehr sind Verbesserungen auf dem gesamten Rhein-Alpen-Eisenbahnkorridor mit einem effizienten Koordinierung von Baustellen, unter anderem durch verbesserte internationale Zusammenarbeit zwischen Infrastrukturbetreibern, , die die Ermittlung von Alternativrouten vorsieht, auf denen es möglich ist, mindestens 80 % des umzuleitenden Gütervolumens Fahren Sie mit der Bahn. Für BLS Cargo benötigen Sie zusätzlich die Einrichtung von Parkplätzen und Pufferzonen sowie Stabilisierung und Senkung der Trassenpreise die in der Schweiz - so klagte das Unternehmen - viel mehr höher als in den anderen Ländern des Korridors. Über den Preis (BLS) hält es für wichtig, dass künftige Anpassungen der Aktueller Strompreis für den Schienenverkehr den Marktpreis für Diesel nicht überschreiten.