Gestern hat der Sicherheitsrat der Vereinten Nationen die Frage der Übergriffe auf die Schiffe im Roten Meer von Miliziern Huthi und deren Auswirkungen auf den Welthandel und die Stabilität in der Region angesprochen, auch in die Fortsetzung der militärischen Aktion Israels im Gaza-Streifen. Der Stellvertretende Generalsekretär Khaled Khiari, Khaled Khiari, hat erklärt, dass alle Angriffe auf die von Houthi kontrollierten Gebiete aufhören müssen "und dass" keine Ursache oder Forderung " die anhaltenden Angriffe auf die Hutten rechtfertigen könne. Houthi gegen die freie Schifffahrt im Roten Meer. Khiari forderte alle Beteiligten auf, jegliche weitere Eskalation zu verhindern und die Spannungen und Drohungen zu lockern und zu verhindern, dass der Jemen "in eine regionale Auseinanderbrechung hineingezogen wird".

Der Generalsekretär der Internationalen Maritime Organization (IMO), Arsenio Dominguez, verurteilte die Angriffe, indem er betone, dass "nicht hinnehmbar" sei, denn " Schiffe müssen in der Lage sein, auf der ganzen Welt ohne Hindernisse in den Verkehr zu bringen und in Übereinstimmung mit dem das Völkerrecht. " Dominguez hat angegeben, dass, wenn "das ursprüngliche Ziel die mit Israel verbundenen Schiffe war, es jedoch-von den Informationen, die wir in Bezug auf die jüngsten Ereignisse erhalten haben-die Informationen, die wir erhalten haben, derzeit nicht der" sei " -Ziel ist. Der Generalsekretär der IMO erinnerte daran, dass " eine beträchtliche Anzahl von Schifffahrtsgesellschaften etwa 18 bereits beschlossen hat, ihre Schiffe um Südafrika umzuleiten, um die Angriffe auf Schiffe zu verringern, und natürlich auch. betont-dies wirkt sich insbesondere auf die Seeleute aus "und fügte hinzu:" das bedeutet zusätzliche Reisetage und natürlich negative Auswirkungen auf den Handel und eine Schüttelfrung der Seemöden ".

In einer gemeinsamen Erklärung haben die Regierungen Australiens, Bahrain, Belgien, Kanada, Dänemark, Deutschland, Italien, Japan, Neuseeland, die Niederlande, das Vereinigte Königreich, Singapur und die Vereinigten Staaten die Angriffe der Houthis gegen Schiffe verurteilt: Die im Roten Meer laufenden Hutten sind illegal, inakzeptable und zutiefst destabilisierend. Es gibt keine rechtliche Rechtfertigung für die absichtliche Absicht, Kriegsschiffe und zivile Schiffe zu bejegen. Schiffsattacken, einschließlich Handelsschiffe, mit Flugzeugen ohne Piloten, kleine Schiffe und Raketen, einschließlich der erstmaligen Verwendung von ballistischen Raketen gegen diese Schiffe, stellen eine Bedrohung dar. unmittelbar auf die Freiheit der Schifffahrt gerichtet, die die Grundlage für den Welthandel in einer der wichtigsten Wasserstraßen der Welt darstellt. " Mit der Erklärung fordern die Regierungen "die sofortige Beendigung dieser illegalen Angriffe und die Freilassung der illegal gehaltenen Schiffe und Besatzungen". Die Houthi-Fortsetzung der Beschwerde-wird die Verantwortung für die Folgen übernehmen, wenn sie weiterhin Menschenleben, die Weltwirtschaft und den freien Fluss des Handels in den von der Region kritikierbaren Wegen bedrohen. Wir schließen die Erklärung ab, dass sie sich für die Einhaltung der auf Regeln beruhenden internationalen Ordnung einsetzen, und wir sind entschlossen, gegen die feindlichen Protagonisten zu kämpfen, die für Entführungen und illegale Angriffe verantwortlich sind. "

"Wir zitieren", sagte Vassily Nebel, der russische Botschafter bei den Vereinten Nationen, in seinem erwarteten Eingreifen-ernsthafte Besorgnis über die Lage im Roten Meer. Seine Handelsrouten stellen eine wichtige Arterie für den internationalen Handel dar und spielen eine Schlüsselrolle bei der Aufrechterhaltung der Stabilität und des Wohlstands der Weltwirtschaft. Eine sichere und sichere Navigation in der Region ist von wesentlicher Bedeutung für die Gewährleistung einer nachhaltigen Lieferung von gewerblichen und auch humanitären Gütern, was im Hinblick auf die Bereitstellung von Hilfe für Länder in schwierigen sozioökonomischen Situationen von entscheidender Bedeutung ist. Der Jemen. Wir verurteilen entschieden-die Angriffe auf zivile Schiffe, die nicht nur die Freiheit und die Sicherheit der Schifffahrt, sondern auch das Leben und die Gesundheit von Seeleuten gefährden-, und das hat sie fortgesetzt. Darüber hinaus schaffen sie zusätzliche Risiken und erhöhen die Instabilität in der Region, die bereits in Flammen aufgemacht ist. In diesem Zusammenhang hat Russland die Pressemitteilung des Sicherheitsrates zu diesem Thema unterstützt, das am 1. Dezember angenommen wurde. Wir fordern die Führung der Ansar-Allah-Bewegung, alle Maßnahmen einzustellen, die eine Bedrohung für Handelsschiffe und ihre Besatzungen im Roten Meer und im Golf von Aden darstellen könnten, um Zurückhaltung zu üben und ein Verhalten zu demonstrieren. Manager. Die Bewegung muss die Grundsätze der Sicherheit in der Schifffahrt erfüllen. Wir fordern-den russischen Botschafter mit der Beschlagnahme der reinen Car-and-truck-Carrier-Carrier am 19. November in der Region-mit der sofortigen Freilassung des Leader-Galaxy und seiner Crew. "

" Dieses Thema-das Thema, zu dem wir uns zu diskutieren haben-kann nicht getrennt von den regionalen Dynamiken gesehen werden. Es ist kein Zufall, dass das Problem der Freiheit der Schifffahrt im Roten Meer und im Golf von Aden so alarmiert ist. Ich denke, dass keiner unserer Kollegen bestreiten wird, dass die Entwicklungen im Roten Meer eine direkte Projektion der Gewalt in Gaza sind, wo die brutale israelische Operation seit drei Monaten andauern wird. Diese Situation hat sich auch in den besetzten palästinensischen Gebieten und der Grenze zwischen Israel und dem Libanon noch verschlimmert. Es ist kein Geheimnis, dass es in der Region des Nahen Ostens eine große Enttäuschung darüber gibt, dass die Vereinigten Staaten (die die israelischen Aktionen bedeckt haben) die anderen Mitglieder des Sicherheitsrates der Vereinten Nationen als Geiseln halten und daran hindern, die Annahme einer Entschließung, die einen sofortigen Waffenstillstand fordert. Durch die wiederholte Anwendung seiner Vetorecht hat Washington alle Bemühungen um die humanitäre Hilfe für die Palästinenser gefährdet. Die beiden Beschlüsse des Sicherheitsrates, die in diesem Zeitraum angenommen wurden-die Resolutionen 2712 und 2720-werden im Wesentlichen nicht umgesetzt. Dies führt zu Tollwut in der arabischen Welt, die manchmal gefährliche Formen annimmt wie die Ansar Allahs Aktionen im Roten Meer. Es wird immer schwieriger für die Regierungen des Nahen Ostens, die Gefühle ihrer Bevölkerungen zu kontrollieren, und es wird fast unmöglich, wenn ein nichtstaatlicher Akteur involviert ist. "

" Wir haben den russischen Botschafter-zwei Szenarien darüber, wie sich die Lage im Roten Meer entwickeln kann, weitergeführt. Der erste (positiv) besteht darin, die Bemühungen des Rates zu verdoppeln, um den langwischen Konflikt im Jemen zu lösen und die Gewalt im Gazastreifen zu beenden. Die Ursachen der derzeitigen Eskalation würden also angegangen und die Sicherheit der sicheren Seefahrt in der Region wiederhergestellt. Das zweite Szenario (katastrophal) ist die "Feuerwehr" der Krise im Roten Meer durch Benzin. Das heißt, es ist im Wesentlichen das, was die Vereinigten Staaten und ihre Verbündeten uns zu tun geworen haben. Wie wir in jüngster Zeit gesehen haben, haben sie nur gewalttätige Methoden in ihrem Instrumentarium von Instrumenten. Im zweiten Szenario läuft das gesamte Abkommen für den Jemen Gefahr, gefährdet zu werden. Darüber hinaus würde dies sehr konkrete Voraussetzungen schaffen, um einen neuen großen regionalen Konflikt zumindest um die arabische Halbinsel zu vereiteln. Die Gefahr, dass der israelisch-palästinensische Konflikt in einen regionalen Konflikt verwandelt wird, wurde mehrfach erwähnt. Und die Ereignisse im Roten Meer sind nicht das erste Signal. Bedauerlicherweise hat sich die Situation in diesem Punkt schon seit dem zweiten Szenario abgeriegengemacht. Trotz seines hohen Namens ist die so genannte internationale "Koalition der internationalen Seeschiffahrt" in der Tat weitgehend aus US-Kriegsschiffen zusammengesetzt, und die Rechtmäßigkeit ihrer rechtsrechtlichen Maßnahmen Das wirft die ernstesten Zweifel auf. Unsere Aufgabe besteht also heute nicht nur darin, die kollektive Aufforderung an Herrn Allah zu bekräftigen, dass ihre Aktionen, die wir im ersten Dezember angenommen haben, nicht in Frage kommen, sondern auch die "kalten Köpfe" abkühlen müssen. Washington, für die ein weiterer Konflikt im Nahen Osten nur ein Teil des geopolitischen Spiels ist. "

Inzwischen wirkt sich die Unsicherheit des Seeverkehrs im Roten Meer natürlich auf den Suez-Kanal aus, wo in den letzten Tagen weniger als 50 Schiffe täglich weniger als 50 Schiffe pro Jahr transportiert werden. Anfangszeitraum 2023.