In den letzten Wochen hat das italienische Unternehmen Fratelli Cosulich Der erste Dual-Fuel-Chemikalienbunkertanker Methanol. Das 7.990-Tonnen-Chemikalienschiff des Typs II der IMO Deadweight wird von Taizhou Maple Leaf aus China gebaut Schiffbau Co.. Mit einem Fassungsvermögen von über 8.000 Kubikmetern Die Ladetanks werden so ausgekleidet, dass die Transport von grünem Methanol und Biokraftstoffen. Das Schiff wird im letzten Quartal 2025 vorgelegt und wird auf der Grundlage der Hafen von Singapur im Rahmen eines Zeitchartervertrags mit globalen Rohstoffhändler Trafigura. Der Lastkahn wird verwendet von TFG Marine, dem internationalen Schifffahrtsunternehmen Kraftstoffversorgung und -beschaffung als Joint Venture zwischen Trafigura und die Reedereien Frontline und Golden Ocean Gruppe. Fratelli Cosulich Bunkers Singapur wird die technische Führung und Betrieb des Schiffes für TFG Marine.

Das Schiff wird über zwei Festpropeller verfügen, die jeweils angetrieben werden durch einen Elektromotor mittels eines Getriebes und drei Generatoren duale Stromversorgung von MAN Energy Solutions. Ein System von Batteriespeicher an Bord wird die Nutzung von Dual-Fuel-Generatoren. Kenneth Dam, Globaler Leiter der Bunkeranlage von TFG Marine, betonte, dass "die Lieferung von im letzten Quartal 2025 wird voraussichtlich mit dem Wachsende Nachfrage nach Methanol als Bunkerkraftstoff durch Reedereien".