Nelle scorse settimane l'italiana Fratelli Cosulich ha ordinato la sua prima nave cisterna per bunker chimici a doppia alimentazione a metanolo. La nave chimica IMO Type II da 7.990 tonnellate di portata lorda sarà costruita dalla cinese Taizhou Maple Leaf Shipbuilding Co.. Con una capacità di oltre 8.000 metri cubi, i suoi serbatoi di carico saranno rivestiti per consentire il trasporto sia di metanolo verde che di biocarburanti. La nave sarà consegnata nell'ultimo trimestre del 2025 e sarà basata nel porto di Singapore nell'ambito di un contratto di time charter con il global commodities trader Trafigura. La bettolina sarà utilizzata da TFG Marine, la società di international marine fuel supply and procurement costituita come joint-venture tra Trafigura e le società armatoriali Frontline e Golden Ocean Group. Fratelli Cosulich Bunkers Singapore supervisionerà la gestione tecnica e le operazioni della nave per TFG Marine.

La nave avrà due eliche a passo fisso ciascuna azionata da un motore elettrico tramite riduttore, e tre gruppi elettrogeni a doppia alimentazione forniti da MAN Energy Solutions. Un sistema di accumulo delle batterie di bordo ottimizzerà l'uso dei generatori a doppia alimentazione. Kenneth Dam, responsabile globale del bunkeraggio di TFG Marine, ha evidenziato che «la consegna della nave nell'ultimo trimestre del 2025 dovrebbe coincidere con la crescente domanda di metanolo come carburante bunker da parte degli armatori».