Während die Angriffe auf Schiffe auch gestern noch aufeinander folgen in der südlichen Region des Roten Meeres und im Golf von Aden Drohnen und Raketen, die fast alle von der In diesem Bereich hat der Verband der Europäischen Häfen äußerte sich zutiefst besorgt über die Eskalation der Lage schwerwiegende Auswirkungen auf die maritime Lieferkette hat und führt zu einem erneuten Anstieg der Seefrachtraten Frachtraten wieder auf extrem hohem Niveau von Reedereien während der Pandemie der Covid-19.

"Die Situation im Roten Meer", erklärte der Präsident der Europäischen Seehafenorganisation (ESPO), Zeno D'Agostino - die Durchfahrt durch den Suezkanal, der Hauptverkehrsader zwischen Asien und Europa. Das Die Krise führt erneut zu gravierenden Störungen in der Kette Lieferkette und fügt der Lieferkette ein Element der Unsicherheit hinzu Ein ohnehin schon sehr schwieriger geoökonomischer und geopolitischer Kontext. Längere Strecken und die mögliche Neuorganisation der Zwischenstopps in Europa - betonte D'Agostino - werden sich auf die Häfen, die sich anpassen und flexibel sein müssen, um die Lieferketten. Im Falle der Ever Given - erinnerte daran, dass der Präsident der ESPO auf das auf Grund gelaufene Schiff verwies Im März 2021 hatte sie dazu geführt, dass der Verkehr sechs Tage lang blockiert war im Suezkanal - wir standen vor einem der unglücklicher Unfall und die Lösung hing von den Fähigkeiten ab technischen und betrieblichen Aspekten. Jetzt stehen wir vor einem Hindernis geopolitischen Auswirkungen auf eine wichtige Handelsroute, die diese Die Lösung ist schwierig und unvorhersehbar."

Dass sich die Situation stark von der von 2021 unterscheidet Sie heben auch die damals wie heute geäußerten Zusicherungen hervor Suezkanal-Behörde: Wenn dann die ägyptische Stelle ein schnelles und wirksames Eingreifen zur Beseitigung der Containerschiffe und die Wiederherstellung des Verkehrs Die Behörde kann nur immer wieder sicherstellen, dass dass die Situation im Kanal normal ist und dass die Aussetzung der Durchfahrten ihrer Schiffe auf der ägyptischen Wasserstraße mehrere Reedereien ist nur vorübergehend. Beiseite der ägyptischen Regierung, wenn sie die militärische Aktion der Israel operiert auf dem Territorium des Gazastreifens und hat humanitären Hilfe in der Region, die in diesen Tagen bedauerte milde die Angriffe der Huthis auf Schiffe in der Roten Meeres im Vergleich zu den früheren, energischeren Verurteilungen der Anschläge, die diese vom Iran unterstützten Milizionäre in den letzten Jahren verübt haben. Installationen und Infrastrukturen in der Jemen. Offensichtlich durch beide internen Probleme unter Druck gesetzt die Regierung in Kairo hat nicht einmal eine Intervention militärischer Seestreitkräfte in der Region die Sicherheit des Seeverkehrs zu gewährleisten, auch wenn sie keine Kritik, als seit der Ankündigung der Operation "Wohlstand" US-geführte Guardians wurden in das Schiffsgebiet geschickt um den Angriffen der Huthis entgegenzuwirken.