Laut Confartigianato belaufen sie sich auf 8,8 Milliarden Euro. mit 95 Millionen pro Tag ist der Schaden für den italienischen Außenhandel zwischen November letzten Jahres und dem laufenden Monat aufgrund der Krise im Roten Meer, ein Wert, der, wie die Konföderation betonte, Ergebnis der Berechnung der Auswirkungen des Rückgangs des Schiffsverkehrs zwischen dem Indischen Ozean und dem Roten Meer auf der Italiens Handel mit Asien, Ozeanien, der des Persischen Golfs und des südöstlichen Afrikas. Insbesondere in der In den letzten drei Monaten hat Italien 3,3 Mrd. EUR bzw. 35 Mio. EUR pro Tag für versäumte oder verspätete Ausfuhren und 5,5 Mrd. EUR (60 Mio. EUR pro Tag) Beschaffung von hergestellten Produkten.

Confartigianato gab an, dass es auch die Auswirkungen der Krise auf die italienischen Kleinst- und Kleinunternehmen, die in Europa sind sie am stärksten gefährdet. Ihr Anteil an den Exporten verarbeitendes Gewerbe in Nicht-EU-Ländern - erläuterte die Konföderation - entspricht in der Tat 32,7 % der europäischen Gesamtbevölkerung, mit einem Wert, der sogar doppelt so hoch ist wie der seiner Pendants Deutsch. Im Jahr 2023 belief er sich auf 30,8 Milliarden Euro (entspricht 1,5 Prozentpunkte des BIP) die Import-Export-Warenströme aus der in Italien mit einer stärkeren Präsenz von KMU, die das Rote Meer. Insbesondere die Ausfuhr von Erzeugnissen mit der Erhöhung des Beitrags kleiner italienischer Unternehmen auf 10,8 Mrd. EUR mit dem höchsten Wert von 4,2 Mrd. EUR, Lebensmittel, gefolgt von Metallerzeugnissen (1,8 Mrd.), sonstige Produkte, einschließlich Schmuck und Brillen, 1,8 Milliarden, Mode mit 1,5 Milliarden und Holz und Möbel mit eine Milliarde. Neben diesen Sektoren gibt es einen Schlüsselsektor Exporte aus Italien in die Märkte der Schwellenländer Asiens, die von Maschinen und Anlagen, die auch stark Präsenz von Kleinst- und Kleinunternehmen: Im Jahr 2023 lag sie bei 11,6 Milliarde des Wertes dieser italienischen Produkte, die auf dem Seeweg transportiert werden durch den Suezkanal.

Laut Confartigianato betrifft die Krise auch kleine und mittlere Unternehmen Unternehmen des Verkehrssektors. Der Bund betonte, dass in den 14 Provinzen, in denen die 15 größten Häfen mit mindestens eine Million Tonnen Güter, die über die Rotes Meer, 2,5 Mrd. EUR Umsatz Transport- und Logistiksystem mit insgesamt 13.000 Unternehmen, davon 7.979 Güterkraftverkehrsunternehmen, 1.136 Unternehmen des Güterseeverkehrs und 5.683 Unternehmen im Dienstleistungssektor der Logistik.

"Die Eskalation der Krise im Nahen Osten - sagte er betonte der Präsident von Confartigianato, Marco Granelli - das System "Made in Italy" und die Lieferung von Unverzichtbare Produkte für die Transformation der Fertigung die Verlangsamung des internationalen Handels zu verschärfen. Das Auswirkungen der Krise im Roten Meer und die Straffung der Geldpolitik und die Reaktivierung der europäischen Fiskalregeln, könnte schwerwiegende Folgen für das Wirtschaftswachstum haben Italienisch. Es ist wichtig, alle Maßnahmen zu ergreifen, beginnend mit der Umsetzung des NARP, um Vertrauen aufzubauen und Investitions- und Risikovermeidungsneigung der Unternehmen eine Verlangsamung des expansiven Beschäftigungszyklus".

Confartigianato hat auch die Auswirkungen der Suezkrise berechnet auf die Ausfuhren der italienischen Regionen. Der höchste Wert der Produkte, die auf dem Seeweg durch das Rote Meer transportiert werden, Lombardei in Höhe von 12,9 Mrd. EUR, gefolgt von Emilia-Romagna mit 9,4 Milliarden Euro, Venetien mit 5,7 Milliarden Euro, Toskana mit 4,7 Milliarden, Piemont mit 4,2 Milliarden und Friaul-Julisch Venetien mit zwei Milliarden.