Im vergangenen Jahr wurde die Versorgung mit Schiffskraftstoffen im Hafen von Rotterdam ging deutlich zurück und sank auf 9,9 Millionen Tonnen gegenüber 10,6 Millionen Tonnen im Jahr 2022. Der Hafenbetrieb des niederländischen Hafens, der der Haupthafen der Bunkern, kündigte an, dass im Jahr 2023 die Nachfrage nach Kraftstoff Öl, Schiffsgasöl und andere Brennstoffe gingen um -6,7 %, während allein Flüssigerdgaslieferungen verzeichnete einen deutlichen Anstieg von 407 Tausend Kubikmeter im Jahr 2022 auf 619 Tausend, ein Anstieg - der Körper spezifizierte Niederländischer Hafen, der ausschließlich auf die Entwicklung der LNG-Preis. Auch 2023 war die Nachfrage rückläufig von Biokraftstoffen, wobei die Lieferungen von 791 Tsd. auf 752 Tausend Tonnen. Im vergangenen Jahr war es auch die erste Biomethanol-Bunkerung durchgeführt, die wurde an das Containerschiff Laura Maersk geliefert.

Schließlich wies der Hafenbetrieb darauf hin, dass der Rückgang der der Gesamtzahl der Lieferungen im Hafen wurde durch die Im vergangenen Jahr kamen weniger Schiffe in Rotterdam an, und seit dem Preis des Bunkers, der in diesem Zeitraum vorteilhaft in Singapur.