Lo scorso anno le forniture di combustibili navali nel porto di Rotterdam sono diminuite sensibilmente scendendo a 9,9 milioni di tonnellate rispetto a 10,6 milioni nel 2022. L'authority portuale dello scalo olandese, che è il principale porto di bunkeraggio europeo, ha reso noto che nel 2023 la domanda di fuel oil, di marine gas oil e di altri carburanti è diminuita del -6,7%, mentre le sole forniture di gas naturale liquefatto hanno registrato un accentuato incremento essendo cresciute da 407mila metri cubi nel 2022 a 619mila, rialzo - ha specificato l'ente portuale olandese - interamente attribuibile all'evoluzione del prezzo del GNL. Nel 2023 è risultata in calo anche la domanda di combustibili con biofuel, con forniture scese da 791mila a 752mila tonnellate. Lo scorso anno, inoltre, è stata effettuata la prima operazione di bunkeraggio di biometanolo che è stato erogato alla portacontainer Laura Maersk.

L'authority portuale ha evidenziato infine che la flessione complessiva delle forniture in porto è stata causata dal minor numero di navi arrivate lo scorso anno a Rotterdam e dal prezzo del bunker che nel periodo è stato più vantaggioso a Singapore.