El fabricante finlandés de equipos de manutención y Cargotec ha anunciado hoy su decisión de escindirse la marca Kalmar, que vende los vehículos producidos por el grupo por sector portuario, para el sector intermodal, para el industria marítima y pesada. El plan es para actividades, Las deudas y pasivos de Kalmar se transfieren a la nueva Corporación Kalmar. También se presentará solicitud de admisión de las acciones de clase B de Kalmar en la Nasdaq Mercado de valores de Helsinki. A continuación la Comunicación de hoy las de marzo de 2022 en las que se anunciaba la decisión de salir de la mercado de grúas pesadas portuarias, en el que opera Kalmar, tras la renuncia al plan de fusión con el su compatriota Konecranes, que también está activa en el sector de los equipos de manipulación y elevación, que habían sido parados por la Autoridad Antimonopolio Británica ( de 29 y 30 Marzo 2022)

El grupo escandinavo precisó que después de la escisión de Kalmar debe tener la misma estructura de propiedad que Cargotec y que no habrá propiedad cruzada entre Cargotec y Kalmar. Además, Cargotec señaló que la marca Hiab, que comercializa la producción de vehículos para la construcción, transporte y otros sectores industriales, dentro del grupo, si bien se seguirán persiguiendo en el transcurso de 2024 las oportunidades de vender MacGregor, el tercera marca del grupo que se ocupa de los equipos de manutención y sistemas para buques e instalaciones offshore, marca de la que Cargotec en marzo En 2022 se había anunciado la próxima desinversión.

Explicar las razones que llevaron a la decisión de escindir de Kalmar, el presidente de Cargotec, Jaakko Eskola, declaró que «el Consejo de Administración, con la apoyo de algunos de los principales accionistas, después de una cuidadosa consideración de la decidió proponer la escisión de Kalmar de Cargotec a través de escisión parcial para aumentar el valor para el accionista».

El plan de escisión parcial establece que los accionistas de Cargotec recibe un nuevo participación de la clase de acciones correspondiente (clase A o B) de Kalmar por cada acción de Clase A y B que posea en Cargotec. El dos clases de acciones A y B en Kalmar tendrán los mismos derechos a voto y dividendo de acciones clase A y B de Cargotec. El El proyecto está sujeto a la aprobación de la Asamblea General de Cargotec y el consejo de administración ha anunciado su intención de presentarlo el acuerdo de accionistas en la junta de accionistas de 30 mayo, si bien la fecha prevista para la finalización de la La división está programada para el 30 de junio. Se espera que el negociación de las acciones de clase B de Kalmar en el Nasdaq de Helsinki Comenzarán alrededor del primero de julio.

El Consejo de Administración de Cargotec también tiene la intención de: proponer que Jaakko Eskola sea elegido Presidente del Consejo de Administración de la gestión de Kalmar y que el consejo de administración de la Cargotec Teresa Kemppi-Vasama y Tapio Kolunsarka se incluyen entre los miembros del consejo de administración de la nueva sociedad. A reserva de la finalización de la escisión, la intención es que los tres directivos no continúen formando parte del consejo de administración gestión de Cargotec.

Por su parte, el grupo Cargotec cerró el ejercicio 2023 con un crecimiento de los resultados financieros y una disminución del valor de los nuevos pedidos adquiridos durante el año. La facturación es de ascendió a 4.570 millones de euros, con un incremento del +12% en el 2022. El beneficio operativo fue de 483,8 millones de euros (+356%) y un beneficio neto del 348,7% (+1.403%). En 2023, el valor de de los pedidos obtenidos por el grupo ascendieron a 3,99 millones de euros (-18%) y el valor de la cartera de pedidos a 31 de diciembre ascendió a 2.810 millones de euros (-21%). El año pasado, el único Kalmar registró unas ventas de 2.050 millones de euros (+5%) y nuevas Pedidos por importe de 1.710 millones de euros (-18%). Hiab anotó un gol Ventas netas de 1.790 millones de euros (+13%) y nuevos pedidos de 1.470 millones de euros (-19%). MarGregor cerró el año con una facturación de 733 millones (+29%) y nuevos pedidos de 816 millones de euros (-16%).