Il produttore finlandese di mezzi di movimentazione e di sollevamento Cargotec ha annunciato oggi la decisione di scorporare il marchio Kalmar che commercializza i mezzi prodotti dal gruppo per il settore portuale, per quello intermodale, per il settore marittimo e dell'industria pesante. Il piano prevede che attività, debiti e passività della Kalmar vengano conferiti alla nuova società Kalmar Corporation. Inoltre verrà presentata domanda per l'ammissione delle azioni di classe B della Kalmar al mercato azionario Nasdaq Helsinki. La comunicazione odierna segue quelle del marzo 2022 che annunciavano la decisione di uscire dal mercato delle gru portuali pesanti, in cui opera Kalmar, assunta dopo la rinunzia a procedere con il piano di fusione con la connazionale Konecranes, che è attiva anch'essa nel settore dei mezzi di movimentazione e sollevamento, che era stata stoppata dall'antitrust britannica ( del 29 e 30 marzo 2022)

Il gruppo scandinavo ha specificato che dopo lo scorporo Kalmar dovrebbe avere lo stesso assetto proprietario della Cargotec e che non ci saranno legami incrociati di proprietà fra Cargotec e Kalmar. Inoltre Cargotec ha precisato che il marchio Hiab, che commercializza la produzione di mezzi per i settori delle costruzioni, del trasporto e di altri settori industriali, rimarrà nell'ambito del gruppo, mentre continueranno ad essere perseguite nel corso del 2024 le opportunità per cedere MacGregor, il terzo marchio del gruppo che si occupa di mezzi di movimentazione e sistemi per navi e impianti offshore, brand di cui Cargotec a marzo 2022 aveva annunciato la prossima cessione.

Spiegando i motivi che hanno indotto a decidere lo scorporo della Kalmar, il presidente della Cargotec, Jaakko Eskola, ha affermato che «il consiglio di amministrazione, con il sostegno di alcuni principali azionisti, dopo un'attenta valutazione ha deciso di proporre lo scorporo di Kalmar da Cargotec mediante scissione parziale per accrescere il valore per gli azionisti».

Il progetto di scissione parziale prevede che gli azionisti di Cargotec ricevano come corrispettivo dell'operazione una nuova azione della corrispondente classe di azioni (classe A o B) di Kalmar per ciascuna azione di classe A e B posseduta in Cargotec. Le due classi di azioni A e B in Kalmar avranno gli stessi diritti di voto e di dividendo delle azioni di classe A e B in Cargotec. Il progetto è soggetto all'approvazione dell'assemblea generale della Cargotec e il board ha annunciato l'intenzione di sottoporlo alla delibera degli azionisti in occasione dell'assemblea del 30 maggio prossimo, mentre la data prevista per il completamento della scissione è il prossimo 30 giugno. Si prevede che le negoziazioni delle azioni di classe B di Kalmar al Nasdaq Helsinki inizieranno attorno al prossimo primo luglio.

Il consiglio di amministrazione di Cargotec intende inoltre proporre che Jaakko Eskola venga eletto presidente del consiglio di amministrazione di Kalmar e che i consiglieri d'amministrazione di Cargotec Teresa Kemppi-Vasama e Tapio Kolunsarka siano inclusi tra i membri del consiglio di amministrazione della nuova società. Subordinatamente al completamento della scissione, l'intenzione è che i tre manager non continuino a far parte del consiglio di amministrazione di Cargotec.

Intanto il gruppo Cargotec ha chiuso l'esercizio 2023 con una crescita dei risultati finanziari e un calo del valore dei nuovi ordini acquisiti nel corso dell'anno. Il fatturato è ammontato a 4,57 miliardi di euro, con una progressione del +12% sul 2022. L'utile operativo è stato di 483,8 milioni di euro (+356%) e l'utile netto di 348,7% (+1.403%). Nel 2023 il valore delle commesse ottenute dal gruppo si è attestato a 3,99 miliardi di euro (-18%) e il valore dell'orderbook al 31 dicembre scorso risultava pari a 2,81 miliardi (-21%). Lo scorso anno la sola Kalmar ha registrato un fatturato di 2,05 miliardi (+5%) e nuovi ordini per 1,71 miliardi di euro (-18%). Hiab ha totalizzato un fatturato di 1,79 miliardi (+13%) e nuovi ordini per 1,47 miliardi (-19%). MarGregor ha archiviato l'anno con un fatturato di 733 milioni (+29%) e nuovi ordini per 816 milioni di euro (-16%).