Im Rahmen der Vorarbeiten für den Gesetzentwurf Im vergangenen Jahr vorgestellte "Arbeitsrechtliche Bestimmungen" 8. November von der Regierung, kommenden Mittwoch, bei einer Anhörung im Ausschuss für öffentliche und private Arbeit der Abgeordnetenkammer, der italienische Verband der Hafenterminalbetreiber (Assiterminal) mit Uniport und Federpesca werden zwei Gesetzesentwürfe vorlegen, die darauf abzielen, einige der Aufgaben der Hafenarbeit im Rahmen der Kategorien als "anstrengende Arbeit" und zur Wiederaufnahme Verfahren zur Einrichtung des Fonds für den Vorruhestand von Hafenarbeiter.

Bekanntgabe der Vorschläge, die den Abgeordneten des Europäischen Parlaments vorgelegt werden, Assiterminal hat angegeben, dass ihr Inhalt nicht in "Antwort an die Gewerkschaften nach der Unterbrechung durch die Verhandlungen über die Erneuerung des Arbeitsvertrags des Ports: Natürlich", präzisierte der Direktor des Vereins, Alessandro Ferrari - sollte auch als Signal verstanden werden entspannend, aber es ist vor allem die Fortsetzung einer an die wir fest glauben, die schon seit einiger Zeit im Gange ist und die bereits vor zwei Jahren zur Anerkennung der Hafenarbeit unter den "Schwerstarbeit" und bei der ersten Einführung der Einrichtung des Vorruhestandsfonds, der dann von der Bürokratie des MEF. Unternehmen, erklärte Ferrari, bestehen aus Arbeiter und Arbeiter machen Unternehmen: Das ist genug dass das Unternehmen ein Interesse daran hat, die funktionalsten Werkzeuge für ihre Fähigkeit, auf dem Markt zu bleiben, sich weiterzuentwickeln, Effizienz, um die am besten geeigneten Bedingungen für eine ein Arbeitsumfeld, in dem das Gleichgewicht mehrerer Faktoren Beim Ausbalancieren: anstrengende Arbeit und Po sind zwei Werkzeuge funktional, um ohne Tränen, mit Fairness und Fairness zu begleiten Würde, Generationenwechsel und Entwicklung Automatisierung: Und das alles in einem Markt, der seit Jahren stagniert, nicht nur in der Vergessen wir das."

Unter Hinweis darauf, dass "die Zahl der Hafenarbeiter Sie ist mehr, sagen wir, sehr jung", sagte der Der Direktor von Assiterminal betonte, dass "Investitionen in die Ausbildung und Umschulung, wo immer möglich, sind die ersten Vermögenswert, auch aus diesem Grund - präzisierte er - auf der Rechnung Verlängerungen: Wir haben um eine Verlängerung des Portierungsbonus gebeten, bis 2028; Öffnung für junge Menschen durch Lehrlingsausbildung, vor allem in Zusammenarbeit mit dem ITS", fügte Ferrari hinzu, " Ein weiterer notwendiger Prozess: Wir möchten die der CCNL die Öffnung für alle Formen der Lehrlingsausbildung. Auf der anderen Seite Instrumente, die die Einführung von Instrumenten beschleunigen und erleichtern, die Arbeitswelt früher und in Würde für diejenigen zu verlassen, die Menschen, die "bereits gegeben" haben, glauben wir, dass es unentbehrlich".

Im Hinblick auf die unterbrochene Konfrontation mit den Organisationen über die Verlängerung des Arbeitsvertrags hat Ferrari dass der Arbeitgeber "das Ergebnis der Versammlungen, die von den Gewerkschaften in den Territorien einberufen werden". "Es gibt Sind es - so stellte er fest - beträchtliche Entfernungen? Nun, es kommt immer darauf an, wo und wie man anfängt, sondern auch von der Nachhaltigkeit der Ankunft. Wir sind uns bewusst", sagte Ferrari, "dass dies ist bedingt durch die Fluidität der Inflation und die Lebenshaltungskosten haben wir in der Tat die Frage der Wohlfahrt aufgeworfen auch als Ausgleichsinstrument zwischen den Elementen der Vergütung: in Unternehmen, in denen diese Tools eingesetzt werden Die Arbeiter schätzen seine Wirksamkeit."

Um die Komplexität des Themas zu unterstreichen, Der Direktor von Assiterminal wies auf die Heterogenität der beteiligten Unternehmen: "Manchmal", erklärte er, "muss man auch Denken Sie daran, dass die Welt des Hafenunternehmertums sehr differenziert, in Bezug auf Größe, Produktkategorien, Rentabilität, geografische Lage, was sich natürlich auch auf die Kommerzielle Attraktivität: etwas mehr als 250 Unternehmen, 12.000 Beschäftigte, verteilt auf mehr als 50 Häfen (einschließlich Inseln). Ein Mix aus unternehmerischen Realitäten und Unternehmen in multinationale Giganten integriert. So sind beispielsweise 60 % der Die Containerverkehre konzentrieren sich auf weniger als zehn Unternehmen, 65 % der Terminalbetreiber und Hafengesellschaften liegen unter dem Zehn Millionen Euro Kernumsatz: Der Wert des Bei einem Vertrag geht es nicht nur darum, vom Gesetz gefordert zu werden 84/94, sondern vor allem in der Tatsache, dass sie eine Regelungsrahmen und damit einen Mehrwert zum Ausdruck bringen für das richtige Gleichgewicht zwischen Arbeitsorganisation und Bedingungen, unter denen Menschen arbeiten können, insbesondere Ökonomische Balance zwischen Nachhaltigkeit für alle Unternehmen und Auswirkungen auf die Arbeitnehmer".

Um noch deutlicher zu machen, was die Komplexität ist Unternehmertum im Hafen lud Ferrari ein, an der Konferenz zur Arbeitswelt teilnehmen, die die Verbände Die Arbeitgeberverbände haben sich für den kommenden 19. Februar ab 15 Uhr organisiert. um 18 Uhr im Palazzo Colonna in Rom, was möglich sein wird Streamen Sie unten.

Das Programm der Konferenz

Diego Paciello, Responsabile dell'area fiscale, Welfare, Compensation and Benefits

Studio Toffoletto De Luca Tamajo

Luca Trevisan, HRD Gruppo Contship Italia

Irina Stultus, HRD HHLA PLT Italy

Daniele Popolizio, Presidente Gruppo Cenpis Leadership e cambiamenti

Maddalena Paroletti, Partner Studio Toffoletto

Gianluca Caffaratti, Presidente Happily Welfare Piacere, Welfare, ci conosciamo?

Cristina Ragonese, Practice Leader EXS Italia Change Management cercasi …

Francesco Canale, Co Founder Working Souls Diversity e accessibilità, i porti per tutti

Federica Catani, Direttore Scuola Nazionale Trasporti e Logistica ITS, giovani e opportunità formative

Interviene Patrizia Scarchilli, Direttore Generale, Direzione Generale per la Vigilanza ADSP, trasporto marittimo e vie d'acqua interna Ministero delle Infrastrutture e Trasporti

Con la partecipazione di: Alessandro Ferrari, Direttore ASSITERMINAL Bianca Picciurro, ASSOLOGISTICA Paolo Ferrandino, Segretario Generale UNIPORT Gaudenzio Parenti, Direttore Generale ANCIP