US-Präsident Joe Biden hat heute ein Dekret unterzeichnet zur Stärkung der Gefahrenabwehr von Schiffen, Häfen und U.S. Coastal Structures, Bestimmung zur Änderung der Vorschriften Um die Cybersicherheit in diesen Ländern zu verbessern, Flächen. Die Cybersicherheitsinitiative wird Investitionen von mehr als 20 Milliarden US-Dollar Hafeninfrastruktur in den nächsten fünf Jahren im Rahmen der Agenda "Investing in America", die hauptsächlich auf die Bereitstellung von sicheren Kranen für Häfen konzentriert Amerikaner. Dies geht aus einer kürzlich durchgeführten Umfrage der Sonderausschuss für den strategischen Wettbewerb zwischen Staaten vereint und die Kommunistische Partei Chinas (KPCh) im Repräsentantenhaus, die Sicherheitsrisiken des maritimen Sektors durch die Lieferung von Kränen an Häfen, insbesondere Ship-to-Shore, die in China hergestellt werden, weit verbreitet in amerikanischen Häfen ( von 19 Januar 2024).

Das Dekret gibt der Küstenwache die Befugnis, auf Bedrohungen für die Sicherheit des Seetransportsystems zu reagieren nationalen Behörden, indem sie Schiffe und Küstenstrukturen auffordern, Informationssysteme, die dazu führen könnten, dass ihre Sicherheit und die der Häfen zu gewährleisten. Die U.S. Coast Guard wird in der Lage sein, auch die Bewegung von Schiffen kontrollieren, die eine Bekannte oder vermutete Cyberbedrohung für die maritime Infrastruktur und werden in der Lage sein, sie einer Inspektion zu unterziehen.

Es wird auch erwartet, dass die Küstenwache eine Richtlinie über die Sicherheit des Seeverkehrs einschließlich Maßnahmen Cyber-Risikomanagement im Zusammenhang mit Ship-to-Shore-Kranen in China hergestellt und in amerikanischen Häfen installiert: die Eigner und Die Betreiber dieser Fahrzeuge müssen eine Reihe von Maßnahmen an diesen Kranen sowie an den damit verbundenen Informationstechnologie und Betriebstechnologie

Mit der Maßnahme wird auch die Meldepflicht eingeführt Cybervorfälle und anhaltende Cyberbedrohungen, die Schiffe, Häfen und Küstenanlagen gefährden.

Das Weiße Haus kündigte an, dass im Rahmen der Investitionen in Hafenkrane, die Paceco Corporation, eine Tochtergesellschaft der Japans Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., plant den Erwerb einer amerikanischen Fabrik am für die Herstellung von Kranen im Inland und hat seine die Absicht, mit anderen produzierenden Unternehmen zusammenzuarbeiten, um Wiederaufnahme der Produktion von Hafenkranen in den Vereinigten Staaten nach 30 Jahren Vereinigt.